Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

peace

ПРОКЛЯТИЕ СБИТОГО БОИНГА... Что "роднит" СССР и Россию: цена ошибки и расплата за преступление?!

Эпоха "стагнирующего" застоя стремительно превращается в "эпоху отека", за которой следует новый раунд "холодной войны", международная изоляция, истощение ресурсов. Такое мы наблюдали в 80-е: война и вторжение (т.н. "интернациональный долг") в Афганистан, "Олимпиада-80" (вместо "мельдониевых побед" - бойкот значимого числа стран), наконец, сбитый в 1983 г. Боинг... Руководители СССР также постепенно "сдавали позиции", от категорического отказа признать свою вину до... Те же дежа вю: увертки, уловки, инсинуации, вбросы, - причастность к инциденту Советский Союз признал не сразу, выставив внушительную "дымовую завесу" посредством идеологической накачки и пропаганды, в которой поучастовали многие, в т.ч., например, и В.Познер. Только потом, все равно пришлось признать очевидное, на госуровне. И сколько бы не старались теперь новые  пропагандисты, например, с нынешнего РЕН ТВ подать все как "теорию заговора" и т.д., факт мучительного признания  налицо. Тоже с расстрелом польских офицеров в Катыни: признали на государственном уровне, мучительно, больно... Как сейчас?! Фиаско сверхдержавы, стремительно утрачивавшей свой статус тогда было не в том, чтобы не признаться, а в том, чтобы не лицемерить и не врать. И то самое рейгановское выражение "ИМПЕРИЯ ЗЛА" в адрес СССР и его мучительное преодоление тогда, в эпоху Гласности и Перестройки... Дежа вю... Год 2016-й...  Если улики проведенного следствия указывают на то, что ракета была сделана в России, привезена из России, а комплекс, из которого она была запущена, затем был возвращен в Россию, - ТО КТО ДОЛЖЕН ПРИЗНАТЬ/РАЗДЕЛИТЬ ВИНУ за сбитый Боинг?!

А.Навальный напоминает о той самой истории... в контексте интервью пресс-секретаря президента России Пескова BBC: "в учебники журналистики и пиара. Посмотрите обязательно, не пожалейте времени <ВИДЕО ИНТЕРВЬЮ, ТЕКСТ>. Журналист BBC допрашивает Пескова о вчерашнем докладе расследовательской группы по сбитому Боингу...Четыре (!) раза его прямо спрашивают: признаёшь или отрицаешь выводы комиссии. Четыре раза ни «да», ни «нет». «Да» — страшно. «Нет» — невозможно, уж больно фактами к стенке прижали. Отвратительно и глупо: как я и писал два года назад, Россия сама себя загоняет в ситуацию «Южнокорейский боинг и СССР в 1983 году». С самого начала всем было понятно: советские военные сбили Боинг. Понятно было, что не было желания сбить именно пассажирский самолёт — просто цепь роковых случайностей, ошибок и несогласованности.Уже почти сделали единственно правильную вещь — рассказали всё как есть, но тяга ко лжи в любых ситуациях была слишком сильна.Вот как об этом рассказывает самый известный советский телеведущий Игорь Кириллов... Ну и понеслась. Посмотрите и сравните с нынешней пропагандой. Один учебник, одни слова и даже люди те же <Познер о сбитом корейском Боинге, телемост "Познер-Донахью", 1985 г.>




Лучше стало СССР от этой лжи? Нет - новый виток холодной войны, «империя зла», усиление гонки вооружений за счёт обнищания людей, что СССР и прикончило. Сейчас то же самое. Несколько военных совершили трагическую ошибку, убили сотни невиновных людей. Вместо признания и выплаты компенсаций ложь громоздится на ложь: лётчик Волошин, испанский авиадиспетчер, в самолёте уже летели трупы, операция ЦРУ, украинский МИГ и тд и тп. Через пять лет будем читать такие же как у Кириллова мемуары-воспоминания, где будет подробно рассказано о том, кто как врал, в этом не сомневайтесь.А заплатит за это совсем не Песков.., заплатят - санкциями, падением уровня жизни, дорожающими продуктами - простые граждане РФ" (подробнее, navalny.com)

P.S. ...

"Что-то пошло не так"?! Если бы сбитый самолет был российским... "Бук" на Донбассе. Зачем? Версия историка М.Солонина: "...Возвращаясь в исходную точку (в чем был изначальный умысел/замысел операции?), нам следует обсудить многократно высказанное в Сети возражение: глупо и опасно устраивать провокацию такого рода, если обломки сбитого самолета упадут на территории, контролируемой противником; все улики окажутся в распоряжении международные экспертов, а когда они докопаются до истины - мало не покажется... теперь у нас на календаре не "первые дни", а уже третий год после трагедии. Как и с какой скоростью работают международные эксперты, мы узнали из практического опыта. И самое главное - кто бы их допустил в предполагаемой ситуации? С какой стати, кто вас звал? Самолет - российский, все погибшие - граждане России, обломки лежат на территории Новороссии, освобожденной от бандеро-фашистской хунты. Пошли все вон! Ну, примерно так, как... "послали" поляков, желающих забрать обломки самолета, разбившегося под Смоленском (хотя там-то ситуация другая - и самолет не российский, и погибшие - не граждане РФ)"...(подробнее, оригинал solonin.org, echo.msk.ru)

N.B. ...

Для полноты картины, восприятия России в современном мире - очень резкая, резонансная статья с говорящим заголовком в The New York Times: "Vladimir Putin’s Outlaw State" (подробнее, оригинал nytimes.com):

"Действия президента России Владимира Путина по отношению к Украине и Сирии стремительно превращают его государство в страну вне закона, говорится в редакционной статье американской газеты The New York Times. "Как один из пяти постоянных членов Совета Безопасности Организации Объединенных Наций, его страна несет особую ответственность за соблюдение норм международного права. Тем не менее, его поведение в Украине и Сирии нарушает не только правила, предназначенные для содействия миру, но и общечеловеческую порядочность", - говорится в колонке. По словам авторов, два горьких подтверждения этому появились в среду: результаты следственной группы по катастрофе самолета Malaysia Airlines над Украиной в июле 2014 года, подтверждающие причастность России, а также авиаудар российских и сирийских военных по двум больницам в Алеппо. "Россия пыталась возлагать вину за аварию самолета на Украину. Но новый отчет, подготовленный прокурорами из Нидерландов, Австралии, Бельгии, Малайзии и Украины, подтверждает ранее сделанные выводы", - говорится в статье. Редакция отмечает, что западные официальные лица обвинили Россию в военных преступлениях, что может перерасти в обращение в Международный уголовный суд. Также США могут подготовить новые санкции против РФ, что спровоцирует сопротивление режима Путина...

"За последние несколько дней, Путин вновь показал свое истинное лицо воздушными атаками с применением мощных бункерных бомб, которые могут разрушить подземные больницы и зоны безопасности, где прячутся гражданские"... "Путин воображает, что на него возложена миссия возрождения величия России. Россия, действительно, могла бы стать великой силой, действующей во имя добра. Но пока его бессовестное поведение - безжалостные убийства гражданских лиц в Сирии и Украине, аннексия Крыма, хакерские атаки на американские правительственные сайты, уничтожение инакомыслия у себя дома - наводит на мысль, что он вовсе не думает становиться конструктивным партнером", - резюмирует NYT (подробнее, изложение "Новое время", nv.ua)


peace

БЕЗОБОЛОЧНОЕ ВЗРЫВНОЕ УСТРОЙСТВО могло стать причиной гибели A321. Страшная расплата за АТО в Сирии

Эксперты обнаружили на месте крушения А321 элементы, не относящиеся к его конструкции (ТАСС)

"Возможной причиной крушения российского аэробуса в Египте мог стать подрыв взрывного устройства. Такие выводы делаются в докладе американского разведывательного агентства Stratfor... до сих в обломках никаких следов пор взрывчатых веществ не найдено. Это подтверждают и источники расследования причин катастрофы в Каире. Среди пассажиров лайнера мог оказаться смертник или же бомба оказалась в багажном отсеке. Основанием для таких выводов явились выводы об отсутствии в Шарм-эш-Шейхе, откуда взлетал лайнер, надежной системы безопасности. Возможным террористам не составило бы большого труда пронести на борт взрывное устройство. На этом фоне появились данные о зафиксированной американским космическим спутником тепловой вспышке в районе, где в последние полчаса полета пребывал самолет "Когалымавиа", - заявил высокопоставленный представитель Пентагона". (подробнее, echo.msk.ru)

Да, трагедия, - жуткая, колоссальная, самая крупная по количеству жертв в истории советской и российской гражданской авиации (на борту находилось 217 пассажиров и 7 членов экипажа). Но, "Вас же предупреждали", что "сирийская авантюра" (воздушная АТО - "антитеррористическая операция" РФ в Сирии) - для власти, государства и общества не пройдет бесследно?! 72 часа потребовалась Путину, чтобы лично появиться на ТВ-экранах и выразить соболезнования родным и близким. Многие, правда, вспомнили руководство Нидерландов после сбитого Боинга MH-17 ЛИЧНО встречавшее самолет, доставивший останки погибших в аэропорту. Нашему "тефлоновому" президенту не до такой сентиментальности, к нему не должна липнуть "гарь катастрофы". Можно тешить себя иллюзиями о внезапных "технических неполадках", которые сначала оторвали "хвост" самолета, а потом разорвали его в воздухе, или как "Комсомольская правда", "помешаться" на версиях с участием фейковых "истребителей", но все больше улик свидетельствуют о преднамеренном характере именно взрыва изнутри, скорее всего, безоболочного взрывного устройства (поэтому, сложно найти фрагменты в.у.). Нужно искать будильник, замедлитель или другие "технические детали, не относящиеся к конструкции самолета", если они уцелели, - но поиски эти, что иголки в стоге сена. Сейчас госпропаганда отыщет (уже отыскала) б.сотрудников "Когалымавиа", которые будут критиковать порядки в компании, техническое состояние авиапарка и т.д.; обязательно выявят на других аэробусах этой (или другой компании) какие-нибудь технические неисправности, чтобы замести следы. Потому, что страшно признать, что террористы нанесли по России асимметричный удар, что жертвами стали сотни мирных людей, что это "расплата" за авантюристическую политику в Сирии. И ответственность за произошедшее тогда ложится и на политическое руководство страны.

http://pbs.twimg.com/media/CSwBxgxUYAAxMkS.jpg

"Нештатная ситуация на борту A321 произошла внезапно и стала неожиданностью для экипажа. К таким выводам приходит информированный источник агентства "Интерфакс" после знакомства с записью переговоров. "Пилоты не успели подать сигнал бедствия", - приводит агентство слова своего источника. За 4 минуты до исчезновения самолета с радаров ситуация на борту оставалась штатной. Экипаж не сообщал о каких-либо неполадках и вел обычные переговоры с диспетчерами. Источник "Интерфакса" рассказал о нехарактерных для штатного полета звуках, которые предшествовали на записи моменту исчезновения лайнера с экранов радаров" (подробнее, mk.ru) Эксперты говорят о взрывной разгерметизации салона Airbus A321 "Когалымавиа", который 31 октября разбился на Синае. Как пишет "Коммерсантъ", нарушить целостность корпуса могли возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины, оторвавшиеся детали двигателя или взрыв небольшой бомбы в багаже (подробнее, vedomosti.ru)

"... рухнувший A321 мог быть взорван бомбой с часовым механизмом. В то же время, на обследованных деталях лайнера не нашли следов взрывчатки. Несмотря на то, что специалисты, расследующие причинуавиакатастрофы над Синайским полуостровом, настаивают на том, что пока нельзя исключать ни одной из версий, события... все же сужают их круг. Так, стало совершенно очевидно, что сначала у авиалайнера разрушился хвост, причем произошло это моментально: "Это важный момент, поскольку он как раз и может подтверждать то, что у самолета сначала отвалился хвост и дальше он какое-то время и расстояние двигался без хвоста". Одновременно египетские власти заявили, что это не могло произойти по причине внешнего воздействия, а представители компании-перевозчика исключили как причину повреждения любую техническую неисправность. Учитывая это, понятна как минимум одна из возможных причин того, почему экипаж не вышел на связь. Еще одна - то, что пилоты попросту потеряли сознание от резкого перепада давления"

Магомед ТОЛБОЕВ, летчик - испытатель лётно-испытательного института имени Громова: "Даже простому человеку понятно, что в самолете есть много технических люков, через которые происходит его подзарядка кислородом, подзарядка аккумуляторов. Есть люк, через который происходит осмотр технических узлов - соединения узловых тяги. Это самые уязвимые места, слабое звено, которые надо тщательно осматривать технику. В них можно заложить 50 граммов взрывчатки, и этого будет достаточно, чтобы вывести самолет из строя...Могли установить взрывной механизм с таймером, могли использовать взрывчатку, которая приводится в действие с помощью химической реакции. Соединяют порошки, через 20 - 30 минут происходит вспышка и приводится в действие взрывчатка. Это не Россия, а Египет, я туда немало летал, в аэропорту там полнейший бардак. Грузчик, это последний человек, который покидает самолет... А часто погрузка грузов и посадка пассажиров происходят одновременно. Был ли взрыв на борту - определит экспертиза..." (подробнее, mk.ru).

Самые глубокие и искренние соболезнования родственникам и близким погибших,
всем сочувствующим и солидарным...

P.S. ...

"Похороны живых и голоса мертвых".
Как российские СМИ спекулировали на катастрофе А321" (подробнее, lenta.ru)

upd:

Нелепые "отмазки" придумываются, чтобы отвлечь от улик неопровержимой пока версии - о теракте на борту самолета. "Подключили" даже "The Times": "У российского аэробуса А321, который разбился в Египте, были постоянные проблемы с двигателем. Возможно, это стало причиной авиакатастрофы, не исключает британская Таймс". "ВОЗМОЖНО", "НЕ ИСКЛЮЧАЕТ"... О том, что авиалайнер компании Когалымавиа страдал от целого ряда технических проблем, британскому изданию сообщил один из сотрудников египетской службы, которая обслуживает рейсы этой компании, вылетающие из Шарм-эш-Шейха ... британское СМИ также не исключает, что крушение лайнера в минувшую субботу могли вызвать повреждения хвостовой части самолёта. Аэробус получил их ещё в 2001-м при посадке в Каире. Тогда лайнером владела ливанская компания Middle East Airlines... в СМИ появлялась информация о том, что члены экипажа перед трагическим рейсом не раз говорили о проблемах с двигателем и жаловались на техническое состояние самолёта"... Однако эта "версия с натяжечкой" вызывает сомнение, olegleon замечает: "даже если заглохли оба двигателя одновременно, то как это объясняет молчание пилотом и то, что самолёт развалился в воздухе... если же оба двигателя или один развалились бы, то это сразу бы заметили специалисты на месте крушения". atur3237 добавляет: "Наиболее вероятная причина всей этой явно сознательной информационной чехарды - создание лес(а), за которым не будут так сильно бросаться в глаза истинные причины катастрофы, которые невыгожны ни путину, ни Египту". . apels : "Проблемы с хвостовой частью были очень давно и то, что самолет летал говорит о качественном ремонте. Без двигателя, с горящим двигателем... самолет не разваливается, а летит... А летчик не молчит". ludmila_d : "...Одни спасают доходы от туризма, вторые задницу Асада, третьи мундиры сотрудников безопасности и спецслужб..." (подробнее, echo.msk.ru)

N.B. ...

АЗЪ ЕСМЬ, ПУТИН НЕ ВЕЛИТ! Кремль призвал не связывать крушение А321 и операцию в Сирии: "Пока нет никаких данных о том, есть ли признаки теракта в авиакатастрофе российского самолета A321 в Египте. И увязывать эту трагедию с операцией в Сирии не нужно. Об этом заявил журналистам пресс-секретарь президента Дмитрий Песков: "Какие-то гипотетические размышления на этот счет неуместны. И потом, это абсолютно разные измерения, абсолютно разные вопросы. Не нужно это увязывать", - сказал Песков, отвечая на вопрос, может ли повлиять на ход операции России в Сирии подтверждение такой версии причины катастрофы, как теракт... По мере появления у следствия информации, она будет доводиться до общественности". (подробнее, rg.ru) Раз так опровергают одну из вероятных версий, значит, почти нет сомнений, теракт на борту.

Между тем, "... всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что... у большинства погибших были диагностированы т.н. взрывные травмы со множественными ожогами более 90% мягких тканей. По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки, - сообщает Lifenews, подробнее...

upd: 6/11/2015

Россия приостановит авиасообщение с Египтом. "Президент В.Путин согласился с предложением директора ФСБ Александра Бортникова временно прекратить полеты до выяснения причин крушения А321... Запрет на полеты в Египет фактически делает версию теракта если не главной, то уж точно не теоретической. А версия теракта для нашего государства очень невыгодна. Именно в разрезе противостояния России и Запада, спекуляций и инсинуаций. Теракт сразу свяжут с операцией в Сирии, а такая связь, мягко говоря, нам невыгодна. И тем не менее, мы фактически признаем, что дело может быть вовсе не в Когалымавиа и ее якобы старом битом самолете. Каковы бы ни были мотивы такого признания – это в любом случае правильно. А правильные решения у нас принимаются не так уж часто". (подробнее, echo.msk.ru)

daynice-раздумья

КОЛЛАПС В МОСКОВСКИХ АЭРОПОРТАХ: причины и последствия - "после бури" - перед "новой бурей"?!

"Только наивные и очень далекие от всего люди верят в нерушимость так называемых списков на очередь и списков бронирования и в беспристрастность тех, у кого они в руках..."

"Когда у мужчины ломаются планы, он ведет себя, как сорвавшийся с цепи медведь..."

"Что толку искать какую-то панацею, какое-то заклинание, которое избавило бы его от чувства вины, если сам он сознает свою вину и ничто на земле или на небе, никакая клиническая психиатрия ничего тут не могут изменить?!."


(Артур Хейли, "Аэропорт")


Министр транспорта Игорь Левитин ИЗВИНИЛСЯ... за коллапс в московских аэропортах. Неважно, что хаос и суета, мрак и тьма, задержка рейсов, отсутствие еды и питья, воды в туалетах и т.д. выводили из себя пассажиров, вплоть до рукоприкладства по отношению к служащим аэропортов и друг другу. Министр извинился, понимаете?! Между прочим, это тот самый И.Левитин, - один из  претендентов в мэры Москвы. Так что, Собянин - еще не абсолютно зло, - хотя и относительное собянинское зло- хуже всех зол! Президент России Д.Медведев поручил Генпрокуратуре разобраться, что же происходило в московских аэропортах...

Знаменитая команда "КамАЗ-Мастер"и пилот В.Чагин; сборные России по биатлону также оказались заблокированными в аэропортах, и теперь могут опоздать как к старту знаменитой гонки "Дакар-2011", проходящей снова по новому маршруту; а другие - на тренировочный сбор и новый этап Кубка. Но, какое все это имеет значение, если более 20.000 чел. в России еще раз столкнулись с отсутствием оперативного реагирования на форс-мажор с погодой и неэффективным, ущербным, допотопным менеджментом российских авиаперевозчиков?!

А на Москву надвигаются новые снегопады, с порывами ветра до 18 м/с. Синоптики предупреждают о новом ледяном дожде и усилении ветра. Дежа вю с гололедом и гололедицей, обрывом проводов и задержкой рейсов не за горами. От одного блэкаута не отошли, новый грядет?! "В Москве уже повалено почти 5 тысяч деревьев... 1,5 тыс. поваленных деревьев уже вывезены с городских улиц... Собянин оценил сегодняшнюю обстановку в городе как удовлетворительную, однако уточнил, что до сих пор 12 трамвайных и троллейбусных линий не функционируют из-за обледенения... ", -  молодец, мэр, - сам себя не похвалишь.., - он завсегда "удовлетворен" своей работой?! Кстати, "обеими руками "за" новую "чудоковатую" инициативу мэра С.Собянина: перекрывать милицейским оцеплением улицы, проспекты, площади во время уборки снега. Об этом на последнем заседании правительства Москвы в 2010 году сообщил заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков, добавив, что правительство Москвы попросит ГИБДД о содействии. Можно вообще "зачистки" от граждан осуществлять при помощи празднично-разодетых омоновцев, - так прикольнее! "Кстати-2", - тотальная зачистка пятачка Хамсуда, где боязливый судья Данилкин бубнит приговор по М.Ходорковскому, - может, тоже инициатива С.Собянина, - превентивная, чтобы избавить город от пробок и "зачистить" от снега и граждан?! Ужас-ужас в плане погоды опять приведет к тому, что Москва встанет и новому коллапсу с транспортом, освещением и задержкой рейсов ?!

Я не буду публиковать ужасающие фотки из "обесточенного Домодедова", из "посыпавшегося Шереметьева", видео стучащих каскаками шахтеров подручными материалами пассажиров, - их можно легко найти. Например здесь, - оперативная обстановка за три дня, видео и последняя аналитика. "Третьи сутки коллапса в аэропортах - взбунтовавшихся людей успокаивает ОМОН (ВИДЕО)" (http://www.newsru.com/russia/28dec2010/kollaps.html)

Гораздо сложении проникнуть в суть проблемы. Эльдар Муртазин в своем блоге очень точно обозначил "стержневые вопросы" по итогам новогоднего коллапса в московских аэропортах. Полностью разделяя его мнение по ситуации и поведению властей, не подготовившихся к борьбе со стихией, допустивших варварское отношение к пассажирам, помещаю под катом его пост: "Аэропорты и час Х – к чему оказались не готовы перевозчики". Болевые точки указаны верно, - предлагаю к распространению и обсуждению, для осознания и понимания, что случилось...

"Роман-катастрофа Артура Хейли «Аэропорт» был экранизирован и стал классикой. К сожалению, книга написанная в 1968 году, не является трудом, который изучают в «Аэрофлоте», либо в управлении российских аэропортов. То, что происходит сегодня в аэропортах России надо считать национальным позором. Не люблю такие громкие фразы и по мере возможности стараюсь их избегать. Но происходящее в «Домодедово», а также «Шереметьево» назвать нормальным не поворачивается язык, ровно как и действия авиакомпаний выжимающих прибыль до последнего дыхания, нельзя назвать заслуживающими уважения.

Посмотрите на мировые аэропорты, везде вроде бы одна и та же ситуация, погодные условия нельзя предсказать и происходят сбои. Шарль де Голль ровно в таких же условиях, что и Москва – много снега, нет антиобледенительной жидкости, так как бастует завод ее производящий. Ее повезли из Германии, как результат, задержки в рейсах, масса людей, которые скопились в аэропорту. Их развозили по отелям, селили в городе, выдавали питание. Авиакомпании взяли на себя ответственность за своих пассажиров. Руководство аэропорта участвовало в этом процессе. В Германии такие же снегопады, аэропорты отказались выпускать некоторые рейсы или временно закрыли аэропорты. Правительство Германии тут же пообещало провести расследование и привлечь к административной ответственности всех, кто содействовал увеличению задержек в отправлении самолетов. У меня такое ретивое вмешательство даже вызвало некоторую опаску. Не мудрено такими действиями и безопасность полетов перенести на второй план. Но дальше больше. Нью-Йорк закрыл все три аэропорта, сильный ветер, снег. И снова множество людей в аэропорту, перебои с наземным транспортом, но людей как-то сортируют и извещают о том, что рейсы откладываются, предлагают перенести полет с понедельника на среду. Те, кто не может себе этого позволить получают место для житья, а также талоны на питание. Каждая авиакомпания пытается соответствовать другим, теряет деньги, но работает на репутацию. Подчеркну, что я не идеализирую ситуацию, негатива хватает и в зарубежных аэропортах, но его там процентов 15-20 от силы. И причина этого в слаженных действиях властей, управляющих аэропортами и авиакомпаний. Они все в кризис работают в одной упряжке. В России все происходит ровно наоборот.

Стрелочники неба - кто виноват, поиски козла отпущения в России

Позвольте мне не повторять предысторию вопроса во всех красках. Мы все выучили новое слово – ледяной дождь. Он оборвал линии электропередач и залы ожидания в Домодедово оказались без света, тепла и всех вытекающих последствий. Аэропорт встал. Почему у аэропорта не оказалось подземных линий энергопитания остается остается тайной. Как минимум, две такие линии аэропорт должен иметь. Когда катастрофа случилась, все участники этого действа, словно набрали в рот воды. Никто не мог сказать ничего вразумительного о том, когда появится свет, когда начнется отправка задержанных рейсов и прием новых (а это наши соотечественники в других странах, ждущие отправки домой – просроченные визы и другие прелести). А знаете почему все молчали? Потому что тот, кто больше всех говорит может оказаться стрелочником и ни аэропорты, ни авиаперевозчики не хотели оказаться крайними. Поэтому и молчали. А люди сидели в аэропортах, без какой-либо информации. Более того, молчание авиакомпаний привело к тому, что многие продолжали выезжать в Домодедово, что усугубляло ситуацию. Своим преступным молчанием авиаперевозчики сами создали ситуацию, когда огромная толпа людей оказалась в неизвестности и люди продолжали прибывать.

Вопросы, которые надо задать в этой ситуации звучат так:

- Где были федеральные и городские власти, почему мэр Москвы Собянин, который так браво закрывал палатки, не вмешался в ситуацию и словно воды в рот набрал. Где этот человек? Что с ним? Не заболел ли?

- Где был во время этой катастрофы премьер-министр и президент страны? Неужели страдания 20.000 жителей России это недостаточная причина, чтобы вмешаться в ситуацию?

- Ничего не слышно про действия МЧС, почему? Где это ведомство? Что не попросили помощи из аэропортов и поэтому без команды не начали работать? Что за бред? Это ведомство должно реагировать на катастрофу вне зависимости от приказов. Равно как и при разрушении командной вертикали каждое подразделение МЧС должно действовать по обстановке, это образ и подобие армейской структуры и она должна работать. Приказа не было. И это системная проблема России.


Спускаемся на уровень ниже. Тут полный не профессионализм на всех уровнях управления.

Collapse )

P.S. ...

"Таким же одиноким чувствовал себя и Кейз - все люди одиноки, даже в толпе. У пилота есть второй пилот и команда, и у Кейза рядом коллеги - только протяни руку. Но важна не эта близость. Она ничего не значит, когда человек замыкается в своем внутреннем мире, куда никому нет доступа к где он остается один на один со своими воспоминаниями, с пониманием и сознанием происходящего, со своим страхом. Совсем один - с той минуты, как появился на свет, и до самой смерти. Всегда, постоянно один..."
(Артур Хейли, "Аэропорт. Окончательный диагноз")

daynice-грезы

АРМАГЕДДОН БЛИЗОК? Облако пепла от извержения вулкана в Исландии движется в европейскую часть России

Великобритания, Франция, Германия, Голландия, Дания, Финляндия, Бельгия, Ирландия, Швеция, - телеканал EURONEWS BREAKING NEWS, - красной линией, бегущей строкой предупреждает!  Отменены тысячи рейсов, в том числе и московские. Такого, по оценкам экспертов, не случалось ни разу в истории мировой авиации.

"Се, иду как тать: блажен бодрствующий и хранящий одежду свою, чтобы не ходить нагим и чтобы не увидели срамоты его. И он [зверь] собрал их на место, называемое по-еврейски Армагедон...", - это уже не комедийно-приключенческий боевик 1998 года, это вполне ясные вестники Апокалипсиса?! Или проверка на прочность?!


http://www.cbc.ca/technology/story/2010/04/15/f-volcanic-ash-science.html

Исландский вулкан накрыл пеплом север Европы. Клубы дыма из кратера вулкана в 200 км от столицы Исландии поднимаются на высоту до шести тысяч метров...

ТАК ГОВОРИТ РОСАВИЦИЯ!

"Облако пепла, которое образовалось в результате извержения вулкана в Исландии, имеет тенденцию к смещению в европейскую часть России. В связи с этим «центры Единой системы организации воздушного движения подготовили и обеспечивают обслуживание воздушного движения в условиях повышенной интенсивности», - сообщили в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиации)..."
(http://www.trud.ru/article/15-04-2010/240260_na_rossiju_nadvigaetsja_oblako_vulkanicheskogo_pepla.html)

Облако пепла от исландского вулкана прошло над Кольским полуостровом. Карелия, Архангельская, Мурманская и часть Ленинградской области - могут оказаться на пути стихии! Поездку В.Путина в Мурманск отменили из-за облака вулканического пепла! Воздушное пространство над Северо-Западной Европой будет закрыто двое суток! "Извержение вулкана под ледником Эйяфьялдаекюдль, расположенного в 150 км от столицы Исландии Рейкьявика, началось в конце марта 2010 года. Извержение вызвало таяние льда и обширные наводнения на юге Исландии. В последний раз вулкан извергался почти 200 лет назад..."
(http://eco.rian.ru/danger/20100415/222695190.html)
(http://top.rbc.ru/incidents/15/04/2010/394647.shtml)

"Небо над Европой оказалось парализовано по вине вулкана. Хотя поначалу извержение вулкана на леднике в Исландии путешественников только радовало. Фантастическое зрелище - лед и пламень! За редкими кадрами на скандинавский остров полетели любители экзотики. А местные жители начали угощать туристов мясом, поджаренным на вулканическом жаре.

Но сегодня исландский вулкан перекрыл дорогу тысячам человек. Из-за него в Британии с 12 до 18 часов по местному времени (с 15 до 21 часа по московскому) отменены все авиарейсы во всех аэропортах страны. Причем тут Великобритания? Извержение-то в Исландии! Дело в том, что ветер понес пепел на юго-восток, и облако накрыло британские острова и Скандинавию. Вулканический пепел может повредить двигатели лайнеров, поэтому полеты становятся опасными. Как сообщает BBC со ссылкой на британскую служба авиадиспетчеров (NATS), полеты всех самолетов над Британией запрещаются, исключение будет делаться только в экстренных ситуациях. Первыми прекратили работу аэропорты Шотландии: Эдинбург, Глазго и Абердин. Лондон, крупнейший пересадочный авиаузел, с утра еще принимал и отправлял самолеты. В Москву прилетели утренние рейсы "Аэрофлота", "Трансаэро" и BMI. Но сейчас и над Лондоном нелетная погода. Стихия коснулась всех авиакомпаний. Прямые рейсы из России в Британию есть у четырех перевозчиков: quot;Аэрофлота", "Трансаэро", British Airways, BMI. Авиакомпания British Airways, которая совершает полеты между Лондоном и Москвой трижды в день, объявила, что из-за вулканического пепла в небе над Соединенным Королевством летать сегодня небезопасно. И после 11.30 (то есть 14.30 по московскому времени) ни один самолет не взлетит из аэропортов Британии.
(http://kp.ru/daily/24474.4/632433)

СПЕШИТЕ ДЕЛАТЬ ДОБРЫЕ ДЕЛА!

Номер раз... Президент Киргизии Курманбек Бакиев подписал заявление об отставке; остатки его семейного клана, по некоторым данным, имеющие отношение к продаже наркотиков, бегут, их пытаются арестовать. Сам б. президент на казахстанском военном самолете собрался драпать через Астану транзитом в Турцию или Латвию!

Номер два... Президент России Владимир Путин "купил" Адвоката для сборной России по футболу за 12 млн евро в году! А кавычки, наверное, стоит и опустить. В самом деле, купил! Сам голландский тренер, возглавлявший некоторое время назад дворцовый монарший клуб Газпром-Зенит, срочно объявил об уходе из сборной Бельгии, навострив лыжи в Россию!

Номер три... Наконец-то закрыли РХТУ (б. МХТИ): "А, пущай не химичат больше!" из-за нарушений норм противопожарной безопасности. Студенты пока не проявляют особого беспокойства из-за перерыва в учебе, правда некоторые переживают из-за того, что придется продолжать учиться летом!

Номер... А какие хорошие дела к дню оному хотите успеть сделать Вы?!

P.S. ...


"Россия прекратила промышленное производство оружейного плутония.
Остановился последний реактор, спрятанный в толще скал
.

Москва и Вашингтон договорились об утилизации десятков тонн плутония, на это Россия потратит 3 миллиарда долларов, часть из них выделит США, отметил нынешний глава Росатома Сергей Кириенко. Сырье, из которого можно сделать 17 тысяч боеголовок постепенно израсходуют в быстрых реакторах, на которые делает ставку Россия, под перекрестным контролем... Между тем на ядерный паритет страны это никак не влияет, начинку бомб уже давно делают по другому."
(http://www.echo.msk.ru/news/672182-echo.html)

Ну вот, кажись самое главное успели!

"Пока планета ещё жива,
Пока о солнце мечтают вёсны,
На жизнь предъявим свои права,
Пока не поздно, пока не поздно.
Земля, как сердце, у нас в груди…
Здесь наше небо и наши гнёзда…
Ещё не поздно её спасти,
Ещё не поздно, ещё не поздно.

Рядом, рядом -
Радость и беда.
Надо, надо
Твёрдый дать ответ:
Солнечному миру -
Да! Да! Да!
Ядерному взрыву -
Нет! Нет! Нет!


Всё злее атом и всё страшней,
Всё ближе ужас разрывов грозных.
Ещё немного ночей и дней -
И будет поздно, и будет поздно…
Планета крикнет: «Укрой меня
От этой тучи от смертоносной,
Укрой от грозной волны огня,
Пока не поздно, пока не поздно!»

Неужто завтра замрут моря,
Умолкнут птицы, застынут сосны,
Уже не сможет взойти заря,
И спросит небо: «Неужто поздно?»
Так поклянёмся, что мы спасём
И это небо в надеждах звёздных,
Спасем планету - наш добрый дом,
Пока не поздно, пока не поздно!"


(Советская песня, музыка: А.Пахмутова,
слова: Н.Добронравов, исполнялась на парадах
и демонстрациях трудящихся, дежа вю,
1983 год... Четверть века спустя...)


"А не спеши ты нас хоронить, а у нас еще здесь дела.
У нас дома детей мал-мала, да и просто хотелось пожить.
У нас дома детей мал-мала, да и просто хотелось пожить.

А не спеши ты нам в спину стрелять, а это никогда не поздно успеть.
А лучше дай нам дотанцевать, а лучше дай нам песню допеть.
А лучше дай нам дотанцевать, а лучше дай нам песню допеть.

А не спеши закрыть нам глаза, а мы и так любим все темноту,
А по щекам хлещет лоза, возбуждаясь на наготу.
А по щекам хлещет лоза, возбуждаясь на наготу.

А не спеши ты нас не любить, а не считай победы по дням.
Если нам сегодня с тобой не прожить, то кто же завтра полюбит тебя.
А если нам сегодня с тобой не прожить, то кто же завтра полюбит тебя.

А не спеши ты нас хоронить, а у нас еще здесь дела.
У нас дома детей мал-мала, да и просто хотелось пожить...

("Чайф")