?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

МЦК (МКЖД) многие ждали, надеялись и верили... Проехали по всему кольцу, выходили на многих станциях. Оказались вознаграждены сполна. Аттракцион неслыханной щедрости (МЕСЯЦ МОЖНО КАТАТЬСЯ БЕСПЛАТНО), подаренный нам правительством Москвы и лично мэром С.Собяниным за неделю до выборов Госдумы, призван иметь стратегическое значение! Конечно, МЫ РАДЫ, потому, что, увидели новую "непарадную" Москву (за исключением участков рядом с Сити, Измайловским Кремлем и "дымящимися трубами" из домиков дачного кооператива))). В остальном, вид из окна: очень грязно, помойки, свалки, остовы "погибших промзон". По многим направлениям можно скоротать путь (не всегда в четыре-семь раз, как в рекламе), но все равно существенно. За это - наше искреннее СПАСИБО. Можно только надеяться и верить, что вопиющие недостатки сумеют как-то устранить, хотя бы попытаются. А вот окупится ли МЦК?!

mcc-mkgd photo mcc-mkgd_zpsu9ylh7qk.jpg

(НЕ)ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ... Из замеченного за несколько дней катания:
"плюс на минус" дает... А "минус" на "минус" тогда, что?!
15 ПРОБЛЕМ МЦК (МКЖД), С КОТОРЫМИ УЖЕ ПРИШЛОСЬ СТОЛКНУТЬСЯ...

1) Комфортабельные поезда "Ласточка" (недаром, что их прототип Siemens из прошлого века) приятны на "вкус", "цвет" и "глаз" (пока что не разгромленные вандалами, без "антивандальной" защиты, кстати), НО... В "час пик", переполненные, когда не за что держаться в вагоне, кроме небольших боковых ручек у кресел с одним крепежем (а, если их оторвут?!), - "штангу" под потолок, как в метро и автобусах, сложно было предусмотреть?!

2) Нет межвагонных тамбуров (здорово, всякая школота и бомжеватые пьяницы не будут в них курить/пить!), вход прямо в вагон, но сложно протискиваться на выход; межвагонные двери (чтобы пройти насквозь из одного вагона в другой) поддаются открыванию с пребольшим трудом (не для женщин и детей); туалеты в одном головном вагоне были наглухо закрыты, в другом - представляли жалкое зрелище уже на второй день.

3) В вагонах нет (не было замечено) "тревожной" кнопки (как в метро или электричках) о срочной связи с машинистом (мало ли техническая неисправность, драка, другой инцидент)... А те металлические кнопки для входа/выхода из вагона уже начинают "заедать", особенно, когда пассажиры нажимают их по нескольку раз; что же будет дальше, с наступлением холодов?! Да и как вообще "комфортно" будет чувствоать себя пассажир в -12 или -20 в вагоне, обогревателей-то нет?!

4) Расстояние между креслами в вагоне и проходом критически маленькое, особенно там, где в одном ряду стоят по два кресла, а в другом - три. Лучше бы сделать по два с обеих сторон: мест меньше, но не мешает проходу. На спинках кресел есть столики, их можно выставить, закрепить, использовать для гаджетов/еды, есть даже розетки (не везде), да и Wi-Fi работает сносно и пока без рекламы (правда, далеко не на всех поездах), скорость приятно удивила.

5) Огромный и опасный зазор между вагонами и платформой (достигает 30-50 см.) на некоторых станциях (Андроновка), входить/выходить просто опасно, нога может угодить в дырку. Как такое возможно, даже учитывая "кривизну" платформ, - неужели во всем мире так "проектируют", а, горе-архитекторы-проектировщики, ау!

6) Бедные инвалиды-колясочники, мамы с колясками и просто велосипедисты! МЦК не предусмотрено для пользования Вами, на многих станциях это просто опасно! Мало того, что пройти в вагон из-за зазора на некоторых станциях весьма трудно, так еще и в вагоне "закрепиться" непросто. Войдя через дверь с рисунком велосипеда, я увидел крепления только для ТРЕХ (!!!) байков, три распорки - как велостоянка. Этого мало, и они неудобно расположены.

7) Еще хуже как для активных (велоиспедисты), так и для малобильных (инвалиды-колясочники) граждан, мам с колясками, что подъем/спуск на многих станциях МЦК до сих пор ТОЛЬКО по ступенькам (!!!): эскалаторы не работают, либо просто не предусмотрены (Кутузовская), а там, где они все-таки есть очень-очень-очень узкие (Владыкино). Переход "сухие ноги" есть далеко не везде, а некоторых станциях он крайне запутан и неудобен ("Автозаводская")

Read more...Collapse )

P.S. ...

Первый сбой на МКЦ... из-за неисправности на станции "Андроновка"...Из-за технических неполадок 13 сентября произошел сбой в движении поездов на Московском центральном кольце (МЦК). Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Московской железной дороги. "В 16:30 на станции "Андроновка" в связи с кратковременной нештатной работой автоматики поезда следовали с увеличенным интервалом. На место незамедлительно прибыли бригады железнодорожников, которые оперативно устранили неисправность", - говорится в материале. В пресс-службе добавили, что в настоящее время поезда следуют с минимальным интервалом в шесть минут. А до этого, пассажиры писали в Твиттере, что поезда ходят с увеличенным интервалом в 20-30 минут, а стоянка на каждой станции занимает 15 минут. По некоторым данным, причиной сбоя стала поломка одного из поездов. В комментариях уже едко иронизируют: "Деньги уже разворовали, Путина прокатили, проездной ему выдали. Можно закрывать. Собянин на Кагановича явно не тянет, хотя Ротенберги получили своё из бюджета Москвы, тоже явно" (подробнее, echo.msk.ru)

Около тысячи человек находились в составе метро, который более 40 минут простоял в тоннеле между станциями "Тульская" и "Серпуховская" . Похоже, ЧП на красной Сокольнической ветке метро на прошлой неделе ничему не научило руководство метро и не дало сделать серьезные выводы начальнику московского метро И.Беседину, - снова коллапс и катастрофа, якобы из-за неисправности подвижного состава, следовавшего по перегону "Серпуховская" - "Тульская".

Поезда больше часа стояли в тоннелях между станциями во время ЧП в метро, - сообщила р/с "Эхо Москвы" одна из очевидцев Анна Силаева. По ее словам, среди пассажиров возникла паника, некоторые даже стали выламывать двери и выбивать стекла, чтобы выбраться из вагонов. Анна добавила, что на платформах скопилось огромное количество людей. По последним данным, шесть человек госпитализированы после ЧП в московском метро. Более десяти обратились за медицинской помощью (подробнее...) Руководство метрополитена извинилось за утреннее ЧП (подробнее...)

ВНИМАНИЕ! Это второе за день ЧП в московском метро, и опять на серой ветке произошло вечером. Поезда на Серпуховской линии метрополитена не ходят от станции "Савеловской" до "Алтуфьево". Якобы движение остановлено из-за падения пассажира на рельсы на станции "Отрадное" (подробнее...). А вот чем дальше, тем больше возникает сомнений в правдивости информации о коллапсе в московском метро из-за поломок подвижного состава или рельса, или падения человека. За неполную неделю уже несколько ЧП, и все развиваются по однотипному "сценарию". Уж не теракты ли готовятся в московском метро, и снова на государственный праздник?! В двадцатых числах мая, благодаря действиям ФСБ в Орехо-Зуево были схвачены организаторы несостоявшегося теракта в Москве на 9 мая, День Победы. Спецслужбы тогда заявили о предотвращении теракта в Москве, который готовили трое боевиков, проходивших подготовку в афгано-пакистанском регионе, в ходе спецоперации двое подозреваемых были убиты, один задержан (подробнее...). Может быть он дал/спецслужбы располагают некоей информацией о готовящихся терактах в метро?! Всех ли взяли?! Может быть, у спецслужб есть информация, которую они не доводят до нас и СМИ, чтобы избежать паники, и не спугнуть террористов?! Общее у якобы "поломок" в метро на красной и серой ветках метро: все они проходят почему-то примерно в одно время, в час-пик, на центральных ветках метрополитена, когда в вагонах много людей; инциденты повторяются два раза в сутки, в утренние и вечерние часы... А завтра праздник, День России, и очень тревожно... .

*** ПОД КАТОМ - ХРОНОЛОГИЯ УТРЕННЕГО КОЛЛАПСА НА СЕРОЙ ВЕТКЕ МЕТРО И РЕАКЦИЯ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ ***Collapse )


Ад в метро, фото, видео катастрофы на серой Серпуховско-Тимирязевской ветке метро
http://www.ridus.ru/news/94549

P.S. ... 

Данные поступали противоречивые. Сначала со ссылкой на и/а Итар-ТАСС и МЧС, официальный Твиттер телеканала Russia Today: сообщил, что причиной сбоя в московском #метро стало самопроизвольное отключение контактной сети, затем Известия @izvestia_ru назвала причиной #ЧП на серой ветке #метро Москвы - неисправный подвижной состав http://izvestia.ru/news/551823 . Руководство метрополитена извинилось за ЧП на "серой" ветке. Тем временем, стало известно, что накануне в метро от удара током погиб машинист. Инцидент произошел в ночь на понедельник на станции "Орехово". Трагедия случилась по неосторожности (подробнее...) В сломанном поезде находилось около 900 пассажиров. Еще около 5 тысяч человек ожидали поезда на станции, - сообщил и.о. заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры М.Ликсутов. Еще около 5 тысяч человек ожидали поезда на станции. Для расследования инцидента создана специальная комиссия. Сломавшийся состав прошел техосмотр и прочие регламентные процедуры перед отправкой. Сейчас выясняется, что послужило причиной сбоя - проблема со сборкой или техническая ошибка. Состав исследует бригада специалистов (подробнее...)

N.B. ...

Начальник московского метро Иван Беседин подтвердил, что причиной чрезвычайно ситуации в московском метро стали неисправности в составе 2013 года выпуска! Позор, это новая техника уже отказывает, не справляется, или непрофессионалы-машинисты, которых в скорости готовят? То есть ЧП произошло в том самом экспериментальном составе, который пустили с неработающими зелеными кнопочками открывания дверей, размещенных прямо на дверях вагонов, которые заблокированы. Кстати, по поводу этих новых составов, на серой ветке продолжаются испытания. Москвичи и гости столицы на серой Серпуховско-Тимирязевской ветке метро, возможно, стали жертвами и испытаний новых, неотрегулированных вагонов метро! РБК Daily отмечал, что "в прошлую среду на "серой" ветке метро, когда уже случался инцидент, должны были проходить испытания новой климатической системы. Речь шла о двух составах, один из которых оборудован опытной системой обеспечения климата в пассажирском салоне и кабине машиниста, а другой - системой принудительной вентиляции. Испытания продлятся около трех месяцев и будут проходить ежедневно во внепиковое время" (подробнее...). Испытывали, как видим, в "час пик", и сломалась не климатическая система, а что-то в подвижном составе новых вагонов, - новая техника не выдерживает, или машинисты не справляются, не обучены должным образом. Гуля Вишшня @vi66nya добавляет: Движение, говорят, восстановлено, но на станции тимирязевская жестяк творится пока. #метро вылезла оттуда нафик подальше. Christina @ Не голосуйте за Собянина - новые станции строятся десятками, а старое все разваливается. #метро

Видно теперь, ура-патриоты - депутаты из "Единой России": г-не Баталина, Железняк, Яровая, те же и "фронтовики"  из Объединенного Народного фронта, потребуют запретить Твиттер и социальные сети в РФ. Они же несут негативную информацию, нагнетают?! И куда исчез мэр Москвы Сергей Собянин (б.мэр Москвы Лужков, кстати, ВСЕГДА приезжал на местро катастроф в метро). С.Собянину - не до проблем метро, - избирательная кампания началась, и нет дела до пострадавших, - застрявших и задыхающихся в вагонах граждан. Как сообщают СМИ, уже как минимум 10 пассажиров, застрявших в поезде на перегоне "Тульская" - "Серпуховская", обратились за помощью к медикам. По данным "Российской газеты" - 11 человек, несколько из них направлены на госпитализацию" (подробнее...). Их поезд час простоял в туннеле: по предварительным данным, у них психоневратическая реакция и гипертонический крис!  По сообщения корреспондента р/с "Эхо Москвы", у метро "Серпуховская" в 11.00 еще стоят кареты скорой помощи, людей выносили на носилках, некоторые были без сознания (!!!). Возле станции до сих пор находятся пожарные машины.  

Latest Month

March 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Powered by LiveJournal.com