Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

daynice-опустошение

ЭТО СЛУЧИЛОСЬ СНОВА. В метро Санкт-Петербурга прогремели взрывы, есть погибшие и раненые. Скорбим

ЧП произошло в Санкт-Петербурге, на станциях синей перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт", не менее 10 погибших и более 50 пострадавших. Самодельные устройства, скорее всего, были оставлены в вагоне. В Петербурге находится Путин, ему доложили об инциденте (подробнее, newsru.com).

То есть, понятно, в день пребывания президента РФ В.Путина в городе, - показательная расправа на глазах главы государства, во время поездок которого всегда обеспечивается особый режим. Но, видимо, и он не помог. Это случилось снова, почти в очередную годовщину терактов в московском метро. Судя по всему, терактов ждали и к ним готовились. В последнее время на многих московских станциях метро наблюдалось усиление, а полицейские, видимо, получив ориентировки, досматривали молодых людей восточно-азиатской внешности с рюкзаками (!)... Больно и жутко, слова поддержки, сочувствия и соболезнования петербуржцам и ленинградцам. У самого там есть друзья, знакомые, пытаюсь дозвониться, выяснить, что-то... Жуткое горе, трагедия, но Россия в войне, и к жертвам, увы, надо быть готовым, как бы чудовищно это не звучало. "Островок стабильности" канул в пучину терроризма. "Бить врага на чужой территории", по-сталински, не уберегло Россию.


https://cs541609.userapi.com/c636522/v636522477/55338/JkspJ-4_NkU.jpg

Очевидцы сообщают, что закрыты станции «Маяковская», «Владимирская» и «Площадь восстания». Сотрудники силовых ведомств выехали на место, сообщает Life. Как утверждают очевидцы, много пострадавших. На появившихся в интернете фотографиях видно, что дверь вагона сильно повреждена, а платформу заволокло дымом. Об этом сообщает РосБалт. На станциях синей линии петербургского метрополитена — «Технологический институт» и «Сенная площадь» — прогремели два взрыва. Очевидцы сообщают, что закрыты станции «Маяковская», «Владимирская» и «Площадь восстания».Сотрудники силовых ведомств выехали на место. Как утверждают очевидцы, много пострадавших. На появившихся в интернете фотографиях видно, что дверь вагона сильно повреждена, а платформу заволокло дымом. Об этом сообщает РосБалт. Закрыты три станции - «Садовая», «Площадь Восстания» и «Технологический Университет». Об этом сообщает РИА со ссылкой на источник. Со станции метро в Петербурге, где произошел взрыв, идет эвакуация, в том числе из тоннеля, сообщает ТАСС. Президенту РФ  В.Путину уже доложено о  взрыве в  метро Санкт-Петербурга, сообщил «Интерфаксу» пресс-секретарь президента Д.Песков. На вопрос о том, может ли это происшествие отразиться на  планах пребывания В.Путина в  Санкт-Петербурге, Д.Песков сказал: «Президент работает в  Стрельне (где у  него проходит встреча с  президентом Белоруссии). Правоохранительные органы подтверждают, что в вагоне на  станции метро «Сенная площадь» в Санкт-Петербурге произошел взрыв. Об этом рассказал корреспондент радиостанции «Эхо Москвы». Очевидцы сообщают о большом количестве пострадавших. Платформу заволокло дымом. По некоторым данным, еще один взрыв прогремел в вагоне на станции «Технологический институт», однако официальных подтверждений этому пока нет. На данный момент обе станции закрыты на вход и выход, рассматривается возможность полностью закрыть метро. Представители силовых органов сделали первые заявления, из которых следуют, что бомба (бомбы) были осталвены в вагоне и были начинены мелкими деталями, для большой поражающей силы. В Москве и других российвких городах усилена охрана метро. Связь в Санкт-Петербруге работает нестабильно, возможно, глушилки включили? Все станции петербургского метро закрыли после взрыва. Взрыв в метро Санкт-Петербурге осуществил не террорист-смертник, взрывное устройство, скорее всего, было оставлено в вагоне, - сообщил источник Интерфакса.

P.S. ...

ФСО, якобы, запретило В.Путину приехать на место взрыва (Песков позже информацию опровергнет, но осадочек останется). А "герой" фронтовиков, встреча с которым транслировалась по многим федеральным телеканалам, так рвался?! С Общенародным фронтом в свою поддержку встретился, и в Стрельню... на встречу с белорусским батькой президентом А.Лукашенко. Там-то охрана покруче будет... 


peace

ТЕСТ-ДРАЙВ МЦК (МКЖД): (недо)аттракцион, большие зазоры м/у поездом/платформой, горе велосипедистам

МЦК (МКЖД) многие ждали, надеялись и верили... Проехали по всему кольцу, выходили на многих станциях. Оказались вознаграждены сполна. Аттракцион неслыханной щедрости (МЕСЯЦ МОЖНО КАТАТЬСЯ БЕСПЛАТНО), подаренный нам правительством Москвы и лично мэром С.Собяниным за неделю до выборов Госдумы, призван иметь стратегическое значение! Конечно, МЫ РАДЫ, потому, что, увидели новую "непарадную" Москву (за исключением участков рядом с Сити, Измайловским Кремлем и "дымящимися трубами" из домиков дачного кооператива))). В остальном, вид из окна: очень грязно, помойки, свалки, остовы "погибших промзон". По многим направлениям можно скоротать путь (не всегда в четыре-семь раз, как в рекламе), но все равно существенно. За это - наше искреннее СПАСИБО. Можно только надеяться и верить, что вопиющие недостатки сумеют как-то устранить, хотя бы попытаются. А вот окупится ли МЦК?!

mcc-mkgd photo mcc-mkgd_zpsu9ylh7qk.jpg

(НЕ)ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ... Из замеченного за несколько дней катания:
"плюс на минус" дает... А "минус" на "минус" тогда, что?!
15 ПРОБЛЕМ МЦК (МКЖД), С КОТОРЫМИ УЖЕ ПРИШЛОСЬ СТОЛКНУТЬСЯ...

1) Комфортабельные поезда "Ласточка" (недаром, что их прототип Siemens из прошлого века) приятны на "вкус", "цвет" и "глаз" (пока что не разгромленные вандалами, без "антивандальной" защиты, кстати), НО... В "час пик", переполненные, когда не за что держаться в вагоне, кроме небольших боковых ручек у кресел с одним крепежем (а, если их оторвут?!), - "штангу" под потолок, как в метро и автобусах, сложно было предусмотреть?!

2) Нет межвагонных тамбуров (здорово, всякая школота и бомжеватые пьяницы не будут в них курить/пить!), вход прямо в вагон, но сложно протискиваться на выход; межвагонные двери (чтобы пройти насквозь из одного вагона в другой) поддаются открыванию с пребольшим трудом (не для женщин и детей); туалеты в одном головном вагоне были наглухо закрыты, в другом - представляли жалкое зрелище уже на второй день.

3) В вагонах нет (не было замечено) "тревожной" кнопки (как в метро или электричках) о срочной связи с машинистом (мало ли техническая неисправность, драка, другой инцидент)... А те металлические кнопки для входа/выхода из вагона уже начинают "заедать", особенно, когда пассажиры нажимают их по нескольку раз; что же будет дальше, с наступлением холодов?! Да и как вообще "комфортно" будет чувствоать себя пассажир в -12 или -20 в вагоне, обогревателей-то нет?!

4) Расстояние между креслами в вагоне и проходом критически маленькое, особенно там, где в одном ряду стоят по два кресла, а в другом - три. Лучше бы сделать по два с обеих сторон: мест меньше, но не мешает проходу. На спинках кресел есть столики, их можно выставить, закрепить, использовать для гаджетов/еды, есть даже розетки (не везде), да и Wi-Fi работает сносно и пока без рекламы (правда, далеко не на всех поездах), скорость приятно удивила.

5) Огромный и опасный зазор между вагонами и платформой (достигает 30-50 см.) на некоторых станциях (Андроновка), входить/выходить просто опасно, нога может угодить в дырку. Как такое возможно, даже учитывая "кривизну" платформ, - неужели во всем мире так "проектируют", а, горе-архитекторы-проектировщики, ау!

6) Бедные инвалиды-колясочники, мамы с колясками и просто велосипедисты! МЦК не предусмотрено для пользования Вами, на многих станциях это просто опасно! Мало того, что пройти в вагон из-за зазора на некоторых станциях весьма трудно, так еще и в вагоне "закрепиться" непросто. Войдя через дверь с рисунком велосипеда, я увидел крепления только для ТРЕХ (!!!) байков, три распорки - как велостоянка. Этого мало, и они неудобно расположены.

7) Еще хуже как для активных (велоиспедисты), так и для малобильных (инвалиды-колясочники) граждан, мам с колясками, что подъем/спуск на многих станциях МЦК до сих пор ТОЛЬКО по ступенькам (!!!): эскалаторы не работают, либо просто не предусмотрены (Кутузовская), а там, где они все-таки есть очень-очень-очень узкие (Владыкино). Переход "сухие ноги" есть далеко не везде, а некоторых станциях он крайне запутан и неудобен ("Автозаводская")

Collapse )

P.S. ...

Первый сбой на МКЦ... из-за неисправности на станции "Андроновка"...Из-за технических неполадок 13 сентября произошел сбой в движении поездов на Московском центральном кольце (МЦК). Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Московской железной дороги. "В 16:30 на станции "Андроновка" в связи с кратковременной нештатной работой автоматики поезда следовали с увеличенным интервалом. На место незамедлительно прибыли бригады железнодорожников, которые оперативно устранили неисправность", - говорится в материале. В пресс-службе добавили, что в настоящее время поезда следуют с минимальным интервалом в шесть минут. А до этого, пассажиры писали в Твиттере, что поезда ходят с увеличенным интервалом в 20-30 минут, а стоянка на каждой станции занимает 15 минут. По некоторым данным, причиной сбоя стала поломка одного из поездов. В комментариях уже едко иронизируют: "Деньги уже разворовали, Путина прокатили, проездной ему выдали. Можно закрывать. Собянин на Кагановича явно не тянет, хотя Ротенберги получили своё из бюджета Москвы, тоже явно" (подробнее, echo.msk.ru)

daynice-головокружение

МЕТРО-ТВАРИ! Руководство мос.метро хочет закрывать пересадочные узлы при большом скоплении народа

Руководство московского метро хочет закрывать пересадочные узлы при большом скоплении пассажиров. Идею обсудят со столичными властями, сообщил главный инженер Ситуационного центра метро К.Пахомов.

Он пояснил, что решение принимать будет персонал станций, если увидит чрезмерное скопление людей. Сотрудники будут закрывать переходы на соседние линии, а людям предложат выходить на улицу. В метрополитене объясняют такую идею заботой о пассажирах. Пахомов привел пример, когда из-за перегруженности пересадочного узла в июне на станции метро "Парк Культуры" во время инцидента с возгоранием произошла давка (подробнее...)


http://cdn1.vesti.ru/p/o_783418.jpg

То есть, накануне выборов московского мэра вдрызг распоясавшиеся чиновники С.Собянина, решили приготовить москвичам и гостям столицы "нечеловеческий подарок", подложив пассажирам московского метро "большую свинью". Двойной, а то и тройной оплатой проезда, с вынужденной пересадкой (а то и несколькими пересадками) на наземный транспорт (его еще надо найти) грозит нам все это, - когда толпы народа будут вежливо/грубо, добровольно-принудительно выталкивать с пересадочного узла станции метро, а потом метаться в поисках подходящего автобуса или троллейбуса. Горе-чиновники совсем отупели, Константин Пахомов представляет себе, что такое московский транспортный узел (подземный и наземный), что они часто не коррелируют между собой, что выйдя на одной станции КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ добраться на наземном транспорте до другого пункта, если перекрыть переход на другую ветку метро?! То есть, с худосочного порося хоть шерсти клок?! И главное, ЗА НАС УЖЕ ВСЕ РЕШИЛИ! Пахомов хочет посоветоваться с властью! А жители ему по барабану, плевать хотел чиновник от метрополитена Пахомов на мнения граждан. Небось, тоже прислан на усиление московского метрополитена из РЖД, как и его глава Беседин?! Сволочи, чего от них еще ждать. Считаю, надо протестовать! Не дадим перекрыть транспортные узлы подземных пересадок! И так люди не успевают на работу, с работы - домой. Не у всех есть возможность переплачивать несколько раз за проезд. Это нарушение, в конечном счете, Закона о правах потребителей. Главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова - в отставку. Не можете справиться с участившимися возгораниями в метро, с обрушением облицовки некоторых станций, с подтоплениями от дождя, с  пробками в метро, - не спешите с вводом новых станций; улучшайте инфраструктуру; маршрутизацию; новые пересадочные узлы; проверяйте пути и подвижной состав. Хватит перекладывать проблемы с больной головы на здоровую, с себя на пассажиров!

upd:

ОТСКОЧИЛИ, ОТЫГРАЛИ, ИСПУГАЛИСЬ, ОСАДИЛИ ДУРАКА!

Главе (врио до выборов московского мэра) Департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову пришлось опровергать и извиняться за своего нерадивого подчиненного из Ситуационного центра московского метро Константина Пахомова, устроившего против избирающегося в мэры Москвы С.Собянина идеологически-транспортную диверсию (Максим Станиславович, не надо ограничиваться выговором, лучше сразу увольняйте таких угодников, они, всегда готовые выслужиться, подпотрят любое дело):

"В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы заявили, что информация о планах властей московского метро закрывать переходы для пассажиров в часы пик, не соответствует действительности. Между тем в ведомстве отметили, что закрытие переходов, возможно, будет применяться при внештатных ситуациях. "Данная мера, возможно, будет применяться лишь в случае возникновения внештатных ситуаций. Согласно существующему регламенту в этих случаях организовываются компенсирующие маршруты ГУП "Мосгортранс", говорится в поступившем пресс-релизе департамента". (подробнее...).

daynice-головокружение

ПОЛЧАСА ПОЕЗДА ПОД ОТКОС... О призраке мнимой и реальной отставки главы ОАО РЖД В.Якунина: версии

"...Полчаса поезда под откос
Полчаса не твоя полоса
Полчаса, полчаса - не вопрос
Не ответ полчаса, полчаса
Полчаса без тебя, полчаса
Полчаса он и я, полчаса
Каждый сам, каждый сам,
Полчаса по своим адресам
Полчаса..."

(Тату... о получасе со времени объявления новости об отставке
главы ОАО "РЖД" Якунина до ее опровержения)...

Сотрудники ФСБ и ФСО подключились к расследованию скандала, вызванного сообщением о возможной отставке главы Российских железных дорог Владимира Якунина. Электронный адрес, с которого отправили скандальное письмо, был зарегистрирован на домене, практически идентичном пресс-службе правительства. И отличался всего лишь на один символ. Письмо, скорее всего отправили из Иркутска. В.Якунин призывает правоохранительные органы найти тех, кто пытался его скомпрометировать. В.Якунин поблагодарил тех, кто поддержал его после "отставки".

Ну, какие будут версии: "политическая", "хулиганско-хакерская", "vendetta недоброжелателей", экономическая - трейдеры поигрались на бирже с акциями крупнейшей железнодорожной компании-монополиста компании или... это просто так "айфончик" Димон Медведев, находившийся с визитом в это же самое время в Иркутстке совершил "веселый розыгрыш"?! Кто подставил "кролика Роджера"?! Пока "ищут пожарные, ищет милиция, ищут давно (со вчерашнего дня и не могут найти парня какого-то лет... двадцати! или сорока пяти?!)

ВЕРСИИ "МНИМОЙ" ОТСТАВКИ ЯКУНИНА:

1) политическая, - возможность отставки, действительно, давно обсуждалась, - уже несколько лет "доброжелатели", в т.ч. из высоких кабинетов конкурирующих между собой "кремлевских башен" отправляют главу ОАО "РЖД" в отставку, - "пересидел", а "информационный хаос" и "информационный вброс", на который повелись журналисты, в погоне за сенсациями, не удосужившись проверить информацию, - лишь звено в цепи, которое, действительно, приближает скорую отставку В.Якунина;

2) информационно-политическая - показать слабость и недостаточную защищенность связи и распространения информамции, в том числе правительственных, даже самых защищенных от взлома каналов, - недаром вице-спикер ГосДумы от "Единой России" С.Железняк  призвал запретить россиянам хранить свои личные данные на зарубежных серверах и провести тщательное расследование незаконного доступа американских компаний и спецслужб к частной информации российских граждан (на эту версию, как самую удобную, можно списать многое, и отнять наконец, у Димона айфончик, айпадик и мобильник:)));

3) хулиганская vendetta, месть В.Якунину от журналиста и руководителя р/с РСН Сергея Доренко, - накануне во время эфира, в прямом эфире, ему была вручена повестка в суд по делу о защите чести и достоинства главы ОАО "РЖД" В.Якунина (и/или кто-то выбрал очень удачный момент, чтобы еще раз подставить самого С.Доренко, склонного к эпатажным поступкам, но не настолько же);

4-5) хулиганско-хакерская и/или спортивно-хакерская vendetta, в той ее части, когда не просто исполнители выполняли заказ, а сами заказчики решили подшутить... два дня назад был уволен главный тренер ФК "Локомотив" С.Билич, напрочь испорчены отношения с президентом клуба Смородской у болельщиков, которые все больше раздражены бездействием главы ОАО "РЖД" В.Якунина, который "сливает клуб", не отправляющего лютоненавидиму "тетю Олю" в отставку;

6) финансово-экономическая, - обрушить акции ОАО "РЖД" на бирже, игра на понижение трейдеров

7) происки "пятой колонны" оппозиции, чтобы "раскачать лодку", - некоторые поцтреоты всерьез полагают, что "пятая колонна" вслед за разоблачениями "замка латифундиста Якунина", ни перед чем не остановится, а ДМП (добрая машина правды) А.Навального проедется катком по подозрительной роскоши, приобретенной на... *** доходы.

8) внутрикорпоративная, связанная с "теорией заговора" внутри ОАО РЖД и игрой на опережение самого В.Якунина, чтобы отменить (или хотя бы попытаться отсрочить на более долгий срок) надвигающуюся отставку, и "убить двух зайцев": ослабить внешних и внутренних врагов.

P.S. ...

А вообще, все это слишком подозрительно, продуманно, но... не очень согласованно ("Нет у Вас методов против Кости Сапрыкина", а те, что есть до конца применить сразу не можете, - но так не съесть, но понадкусывать). И не смешите мои тапочки, что все это было сделано стихийно, спонтанно и вдруг. Нет, как раз наоборот, все было очень продумано, был выбран момент, чтобы подставить сразу нескольких людей, "запутать следствие", возможно, пустить по ложному следу. Если, конечно же, снова не проверяли нервы В.Якунина, пытаясь спровоцировать его на реакцию. Хуже всего заму Якунина - Мишарину, который, по слухам, даже уже успел дать интервью одному электронному СМИ в новой роли главного железнодорожника, - почти неизбежно снимут, сразу и/или чуть погодя, когда скандал утихнет. вторая важная деталь - "Ужин с глухарем", - то есть на самом деле, когда В.Якунин ужинал с В.Путиным, и как раз, именно в это самое время, когда, они поглощали дичь, - то узнали про мнимую отставку главы российских железных дорог. Не смешно и не случайно, - то есть, либо был "ужин" был так удачно "запланирован заранее" (Путин так подшутил, проверяя нервишки Якунина), или... те, кто отправлял якобы "фальшивку" должны были знать, как минимум, о распорядке дня и графике поездок самого В.Якунина, а то и самого В.Путина. Понятно, откуда ноги растут и ветер дует?! Так что в версию киберпреступников я не верю. И на дилетантов, хорошо знающих шапку пресс-релизов и стиль изложения рассылки правительства, обманувших выпускающих редакторов и сидящих на ленте, тоже не очень похоже. Игра на бирже, месть за Смородскую и "Локомотив", - это же мелко, Сеня.

N.B. ...

"Сорвалась и как все
Как во сне, я не я
Не моя карусель
И мечта не моя
Или дым, или грусть
Или дождь по глазам
Я вернусь, я вернусь
Полчаса, полчаса..."
(Тату... Интересно, а у Якунина есть татуировки?!)

Таким образом, отставив в сторону "мелкие версии", остаются главные, возможно, перекликающиеся. Это была "запланированная отставка", которую "слили" раньше времени и/или политическая вендетта. Оппозиционный политик и блогер А.Навальный полагает, что В.Якунин, обладающий прямой связью и доступом к телу В.Путина, смог за 14 минут "добежать" до президента и договориться о ее отмене за ужином и, или... "возможно отсрочке" (характерна реакция самого В.Путина, который сказал: "Какое счастье тебе привалило"). "То ли не получив достаточного числа опровержений, то ли предполагая, что отставка Якунина все же готовится, довольно многие российские граждане уверились в том, что скандальная информация - отнюдь не "фейк". В СМИ и блогах уже заговорили, что Якунин и правда был уволен, но якобы успел "добежать" до Путина и отговорил себя увольнять... Доверие жителей страны к властям таково, что активные классы общества оказались не готовы поверить им, замечает The Financial Times. К тому же свою роль сыграл тот факт, что в последнее время к Якунину у властей могли быть претензии. Собеседники "Газеты.ru", близкие к правительству и администрации президента, считают, что вопрос об отставке Якунина и вовсе предрешен: он якобы покинет пост главы РЖД в течение ближайших дней. Слухи о том, что уход Якунина из РЖД неизбежен, представители политических элит начали обсуждать еще полгода назад, напоминает издание. Они активизировались после публикации в "РБК daily" доклада Центра проблемного анализа и государственно-управленческого проектирования, чью экспертную группу возглавляет Якунин. В докладе, в частности, говорилось, что настоящим победителем думских выборов в 2011 году являлась КПРФ, и признавалось, что итоги выборов были фальсифицированы. Наконец, несколько недель назад по блогосфере с подачи Навального разошлась информация о "супердаче" Якунина с шубохранилищем, перегороженными подходами к реке и огромной молельной комнатой с иконами в золотых окладах. Многие представители политических элит сочли эту публикацию "черной меткой" Якунину, припомнив Владимира Пехтина. Война элит продолжается, внутрикорпоративного единства нет и в помине, и... раскачивайте лодку, дамы и господа, товарищи помогут!

daynice-головокружение

СНОВА ЧП В МЕТРО! На этот раз Серпуховско-Тимирязевская серая ветка. Поломка или готовящийся теракт?

Около тысячи человек находились в составе метро, который более 40 минут простоял в тоннеле между станциями "Тульская" и "Серпуховская" . Похоже, ЧП на красной Сокольнической ветке метро на прошлой неделе ничему не научило руководство метро и не дало сделать серьезные выводы начальнику московского метро И.Беседину, - снова коллапс и катастрофа, якобы из-за неисправности подвижного состава, следовавшего по перегону "Серпуховская" - "Тульская".

Поезда больше часа стояли в тоннелях между станциями во время ЧП в метро, - сообщила р/с "Эхо Москвы" одна из очевидцев Анна Силаева. По ее словам, среди пассажиров возникла паника, некоторые даже стали выламывать двери и выбивать стекла, чтобы выбраться из вагонов. Анна добавила, что на платформах скопилось огромное количество людей. По последним данным, шесть человек госпитализированы после ЧП в московском метро. Более десяти обратились за медицинской помощью (подробнее...) Руководство метрополитена извинилось за утреннее ЧП (подробнее...)

ВНИМАНИЕ! Это второе за день ЧП в московском метро, и опять на серой ветке произошло вечером. Поезда на Серпуховской линии метрополитена не ходят от станции "Савеловской" до "Алтуфьево". Якобы движение остановлено из-за падения пассажира на рельсы на станции "Отрадное" (подробнее...). А вот чем дальше, тем больше возникает сомнений в правдивости информации о коллапсе в московском метро из-за поломок подвижного состава или рельса, или падения человека. За неполную неделю уже несколько ЧП, и все развиваются по однотипному "сценарию". Уж не теракты ли готовятся в московском метро, и снова на государственный праздник?! В двадцатых числах мая, благодаря действиям ФСБ в Орехо-Зуево были схвачены организаторы несостоявшегося теракта в Москве на 9 мая, День Победы. Спецслужбы тогда заявили о предотвращении теракта в Москве, который готовили трое боевиков, проходивших подготовку в афгано-пакистанском регионе, в ходе спецоперации двое подозреваемых были убиты, один задержан (подробнее...). Может быть он дал/спецслужбы располагают некоей информацией о готовящихся терактах в метро?! Всех ли взяли?! Может быть, у спецслужб есть информация, которую они не доводят до нас и СМИ, чтобы избежать паники, и не спугнуть террористов?! Общее у якобы "поломок" в метро на красной и серой ветках метро: все они проходят почему-то примерно в одно время, в час-пик, на центральных ветках метрополитена, когда в вагонах много людей; инциденты повторяются два раза в сутки, в утренние и вечерние часы... А завтра праздник, День России, и очень тревожно... .

Collapse )


Ад в метро, фото, видео катастрофы на серой Серпуховско-Тимирязевской ветке метро
http://www.ridus.ru/news/94549

P.S. ... 

Данные поступали противоречивые. Сначала со ссылкой на и/а Итар-ТАСС и МЧС, официальный Твиттер телеканала Russia Today: сообщил, что причиной сбоя в московском #метро стало самопроизвольное отключение контактной сети, затем Известия @izvestia_ru назвала причиной #ЧП на серой ветке #метро Москвы - неисправный подвижной состав http://izvestia.ru/news/551823 . Руководство метрополитена извинилось за ЧП на "серой" ветке. Тем временем, стало известно, что накануне в метро от удара током погиб машинист. Инцидент произошел в ночь на понедельник на станции "Орехово". Трагедия случилась по неосторожности (подробнее...) В сломанном поезде находилось около 900 пассажиров. Еще около 5 тысяч человек ожидали поезда на станции, - сообщил и.о. заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры М.Ликсутов. Еще около 5 тысяч человек ожидали поезда на станции. Для расследования инцидента создана специальная комиссия. Сломавшийся состав прошел техосмотр и прочие регламентные процедуры перед отправкой. Сейчас выясняется, что послужило причиной сбоя - проблема со сборкой или техническая ошибка. Состав исследует бригада специалистов (подробнее...)

N.B. ...

Начальник московского метро Иван Беседин подтвердил, что причиной чрезвычайно ситуации в московском метро стали неисправности в составе 2013 года выпуска! Позор, это новая техника уже отказывает, не справляется, или непрофессионалы-машинисты, которых в скорости готовят? То есть ЧП произошло в том самом экспериментальном составе, который пустили с неработающими зелеными кнопочками открывания дверей, размещенных прямо на дверях вагонов, которые заблокированы. Кстати, по поводу этих новых составов, на серой ветке продолжаются испытания. Москвичи и гости столицы на серой Серпуховско-Тимирязевской ветке метро, возможно, стали жертвами и испытаний новых, неотрегулированных вагонов метро! РБК Daily отмечал, что "в прошлую среду на "серой" ветке метро, когда уже случался инцидент, должны были проходить испытания новой климатической системы. Речь шла о двух составах, один из которых оборудован опытной системой обеспечения климата в пассажирском салоне и кабине машиниста, а другой - системой принудительной вентиляции. Испытания продлятся около трех месяцев и будут проходить ежедневно во внепиковое время" (подробнее...). Испытывали, как видим, в "час пик", и сломалась не климатическая система, а что-то в подвижном составе новых вагонов, - новая техника не выдерживает, или машинисты не справляются, не обучены должным образом. Гуля Вишшня @vi66nya добавляет: Движение, говорят, восстановлено, но на станции тимирязевская жестяк творится пока. #метро вылезла оттуда нафик подальше. Christina @ Не голосуйте за Собянина - новые станции строятся десятками, а старое все разваливается. #метро

Видно теперь, ура-патриоты - депутаты из "Единой России": г-не Баталина, Железняк, Яровая, те же и "фронтовики"  из Объединенного Народного фронта, потребуют запретить Твиттер и социальные сети в РФ. Они же несут негативную информацию, нагнетают?! И куда исчез мэр Москвы Сергей Собянин (б.мэр Москвы Лужков, кстати, ВСЕГДА приезжал на местро катастроф в метро). С.Собянину - не до проблем метро, - избирательная кампания началась, и нет дела до пострадавших, - застрявших и задыхающихся в вагонах граждан. Как сообщают СМИ, уже как минимум 10 пассажиров, застрявших в поезде на перегоне "Тульская" - "Серпуховская", обратились за помощью к медикам. По данным "Российской газеты" - 11 человек, несколько из них направлены на госпитализацию" (подробнее...). Их поезд час простоял в туннеле: по предварительным данным, у них психоневратическая реакция и гипертонический крис!  По сообщения корреспондента р/с "Эхо Москвы", у метро "Серпуховская" в 11.00 еще стоят кареты скорой помощи, людей выносили на носилках, некоторые были без сознания (!!!). Возле станции до сих пор находятся пожарные машины.  

daynice-сны

ОЧАГИ ЦИВИЛИЗАЦИИ МКЖД. Утверждена схема движения внутригородских электричек по Малому кольцу ж.д.

Поздравляю москвичей, гостей столицы и руководство города, в т.ч. С.Собянина за целый ряд здравых инициатив, высказанных в последнее время по улучшению логистики и транспортной инфраструктуры города, борьбы с пробками. Наконец-то, с 1 января 2013 года в рамках Бульварного кольца по специальным местам введут повсеместную автоматическую платную парковку в центре Москвы. Парковаться научит неотвратимость наказания. А теперь вспомнили и о МКЖД (Малом кольце железной дороги), простаивавшем долгое время.

Очень хочется надеется, что Проект не потонет в согласованиях на стадии проектной подготовки и реализации, а его финансирование будет доведено до конца без форс-мажора. По сути, кольцевая железная дорога является вторым пересадочным контуром метрополитена. С учетом того, что уже сейчас метро невыносимо перегружено, да и создание "второй кольцевой линии" в метро проблему не решит, - городская железка позволит не только реально разгрузить подземку, но и сделает, надеюсь, удобным и быстрым перемещение по городу, поможет  напрямую связать многие районы, до которых трудно добраться.


Уже вижу плюсы не только для работающих в разных концах города, но и для отдыха в выходные. Скажем, по кольцу железки удобнее будет перемещаться между городскими парками, с запада на восток через юг или север. Если еще будет введен и новый единый общий билет для проезда, то это сократит время на приобретение проездного, сделает пересадку более быстрой, а поездку - комфортной.  Единственное, что смущает, и, судя по всему, пока не очень продумано, так это уровень обеспечения безопасности на МКЖД. Как на транспорте снаружи (защитные щиты, контролируемые переходы для пешеходов и переезды для автомобилей, автобусов и т.д.), так и внутри (маршруты некоторых электричек пользуются дурной славой и репутацией, как из-за хулигинствующих и подвыпивших банд фанатов и подростков, так и из-за разнузданной рекламной торговли челноков)...


"В проекте Малого кольца Московской железной дороги появилась определенность, пишет "Комсомольская правда". Движение городских электричек обещают запустить ко Дню города 2015 года. Деньги на кольцо уже выделяют РЖД, московский и федеральный бюджеты. Идет реконструкция путей, к двум существующим пристроят третий. Также стало ясно, как именно будет организовано движение. Всего на кольце планируется построить 30 транспортно-пересадочных узлов. Из них 12 будут интегрированы с метрополитеном, а остальные - с автобусами, маршрутками и другими железнодорожными станциями. При этом изменилась сама идеология ТПУ, сообщили в департаменте транспорта. Из них не будут делать "очаги цивилизации" для прилегающих районов, чтобы не привлекать новые потоки людей и транспорта. Торговлю и услуги в таких точках сократят до минимума. Перехватывающие парковки в каждом ТПУ, как ожидается, будут обязательными и бесплатными. В часы пик интервал движения поездов по МКЖД будет приближен к метро и составит 4-5 минут, сообщил гендиректор ОАО "Московская кольцевая железная дорога" Михаил Хромов. Интервал движения в межпиковое время - 10-12 минут.

С метро также будет синхронизирован график работы Малого кольца - с 6 утра до часа ночи. По кольцу будут ходить 200 поездов. Между подземкой и станциями кольца планируется организовать быстрый переход, а билет сделать единым. К моменту пуска МКЖД в столице и так должен появиться единый билет на все виды транспорта. Сами составы будут отличаться как от вагонов метро, так и от пригородных поездов. Сразу несколько компаний разрабатывают эскизы специально для МКЖД. Вагоны городских электричек станут шире обычных, а дверей будет больше. В отличие от железнодорожных они смогут быстрее разгоняться и замедлять движение. Кроме того, планируется сократить количество сидячих мест в пользу стоячих. За счет оптимизации пространства в новых составах даже в час пик будет свободней, чем в обычных электричках и метро, обещают железнодорожники. Сразу несколько компаний разрабатывают эскизы специально для МКЖД. О своем интересе к возможным поставкам поездов уже заявили разные компании, среди которых Siemens, Hyundai, Skoda, а также ЗАО "Трансмашхолдинг" и ОАО "Торжокский вагоностроительный завод". Наконец-то появилась определенность и с финансированием проекта. Деньги на кольцо уже выделяют РЖД, московский и федеральный бюджеты. Сейчас на кольце вовсю реконструируют пути. Кстати, к двум существующим планируется пристроить третий, благо место есть..."

Подробнее:
(http://kp.ru/daily/25869/2834618)
(http://newsmsk.com/article/17Apr2012/mkzhd_sxema.html)

P.S. ...

Справочно: МКЖД - Малое кольцо Московской железной дороги построено в начале прошлого века, как железнодорожный аналог МКАД. Движение открыто в 1908 году. Пассажирские поезда здесь не прижились: проезд был слишком дорог. Кольцо стало полностью грузовым, по нему перевозили продукцию многочисленные столичные заводы. В 1990-е годы большинство из них закрылось или переехало в область, и возить по кольцу стало почти нечего. В 1997-м возникла идея сделать эту дорогу пассажирской. Разговоры об этом шли долгих 13 лет, пока в 2010-м на проект не стали выделять реальные деньги.

daynice-интуиция

ПРОЩАЙ, ЛЕГЕНДАРНЫЙ СИНИЙ ТРОЛЛЕЙБУС, Собянину ты не понравился. Мэрский беспредел продолжается...

Заживо похоронит и закопает легендарный "Синий", "Последний троллейбус", воспетый в песнях барда-фронтовика Булата Окуджавы, новый мэр Москвы, - сибиряк С.Собянин, продолжающий расправляться с историей и традициями нашего города. Без году неделя на своем посту, а курс на радикальное унижение москвичей не изменен."Мэр заявил, что обсуждение с участием москвичей не должно быть "говорильней". План необходимо доработать в течение 3-4 недель." Вот так, без экспертного сообщества, скандачка!

Это план борьбы с пробками, которые после прихода С.Собянина только выросли. Документ включает инициативы, на которые потребуются деньги федерального центра и сотрудничество с областью. Шестой раздел предусматривает ЛИКВИДАЦИЮ в центре Москвы троллейбусного движения (плевать на экологию, сокращение рабочих мест и троллейбусных маршрутов, демонтаж сети) и ограничение въезда иногородних автобусов в центр Москвы. Провинциалов, радующихся буйству Собянина, будут отсекать на въезде в нано-закрытый город.


А запрет на въезд днем большегрузных фур в Москву, предусмотренный планом Собянина, вообще обернется полным коллапсом, - предупреждают дальнобойщики. Руководитель межрегионального профсоюза "Дальнобойщик" В.Войтко опубликовал в "Новой газете", открытое письмо Сергею Собянину: "Ограничение въезда собьет жесткие графики поставки продуктов в супермаркеты. Отсюда - либо пустые полки, либо забитые под завязку склады, где товар портится, так как не успевает продаться. Возникнут заторы на всех федеральных трассах в области и на двух возможных объездных маршрутах. Ведь фуры просто будут ждать ночи, чтобы въехать в Москву.Обочины подмосковных дорог превратятся в склады мусора, поскольку на них будут целыми днями стоять грузовики..." (http://www.echo.msk.ru/news/725221-echo.html)



ПОСЛЕДНИЙ ТРОЛЛЕЙБУС?! "Когда мне невмочь пересилить беду, / когда подступает отчаянье, / я в синий троллейбус сажусь на ходу, / в последний, в случайный. / Последний троллейбус, по улицам мчи, / верши по бульварам круженье, / чтоб всех подобрать, потерпевших в ночи / крушенье, крушенье. / Последний троллейбус, мне дверь отвори! / Я знаю, как в зябкую полночь / твои пассажиры, матросы твои / приходят на помощь. / Я с ними не раз уходил из беды, я к ним прикасался плечами... / Как много, представьте себе, доброты / в молчанье, молчанье. / Последний троллейбус плывет по Москве, / Москва, как река, затухает, / и боль, что скворчонком стучала в виске, / стихает, стихает..." (Б.Окуджава).


ЭТО МОЙ ГОРОД! И СИНИЙ ТРОЛЛЕЙБУС.
..
http://www.youtube.com/watch?v=vCvaJTXr7QU
ОЛЕГ ЕФРЕМОВ: "СИВЦЕВ ВРАЖЕК, СЛЕДУЮЩАЯ ПРЕЧИСТЕНКА!"
Слеза пробегает после этого ролика И БЕЛОКУРОЙ ДЕВЧОНКИ на роликах!
Всего этого нас хочет лишить мэр С.Собянин - НЕ ЗАБУДЕМ, НЕ ПРОСТИМ!

Кроме того, предлагается ввести плату "за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города и целевому использованию собранных средств на развитие транспортной системы города (общественного транспорта, строительство улично-дорожной сети, перехватывающих парковок)". Для тех, кто не успел! Спешите, в прошлом году был заМЕЧТАтельный маршрут "синий троллейбус". Буду рад прокатится с друзьями, если он еще ходит.

Подробности: Музыкально-экскурсионный маршрут "Синий троллейбус", песенный, а чаще - бардовский. Скоро, очевидно, В.Собянин лишит нас и знаменитого кафе-трамвая "Аннушка". Ему, похоже, как понаехавшему тут, плевать на традиции и быт москвичей.  Так вот, в прошлом году, каждую субботу НА САДОВОМ КОЛЬЦЕ от метро Маяковская; "Синий троллейбус" отправлялся в свой путь. Стоимость билетов 100 руб., для пенсионеров - 50 руб. Все справки и предварительный заказ билетов на троллейбус по телефонам: 958-0191, 958-0285, 8-926-215-4849. Сайт: http://www.sin-troll.ru

P.S. ...

Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы
по элементам транспортной системы ...

(http://www.mos.ru/wps/portal/WebContent?rubricId=15702)

"Комплексы Собянина" по переустройству транспортной системы Москвы предусматривают, в частности слудующее: "Первый комплекс - "мероприятия в области развития транспортного каркаса". Данные меры предусматривают повышение пропускной способности МКАД и других дорог и усиление безопасности движения... намечено увеличение количества парковок, организация, реконструкция или закрытие въезда-выезда с территории области, строительство ПСП на кольцевой автодороге и параллельных соединений и развязок, а также изменение организации движения. Среди других пунктов - развитие хордовых связей районов, проектирование магистралей для реверсивного движения, возведение мостов, дублеров основных магистралей. В Московской области намечена реконструкция федеральных дорог и расширение проезжей части до четырех полос на участках от МКАД до Малого Московского кольца, с полной реконструкцией последнего (Минское, Волоколамское, Щелковское, Ярославское, Новорязанское, Ленинградское шоссе и шоссе Энтузиастов). На дорогах Москвы также предлагается ликвидировать часть наземных пешеходных переходов и увеличить количество полос за счет обочин и уменьшения крайней левой полосы...

Второй раздел "Мероприятия в области развития системы управления движением" и предусматривает разработку комплексной схемы организации движения на МКАД, использование компьютерного моделирования, внедрение «интеллектуальной» транспортной системы (в том числе увеличение числа камер слежения), создание единой автоматизированной системы навигации, позволяющей информировать водителей о загруженности дорог. 

Третий раздел — интеграция транспортной системы с другими городскими системами. Власти столицы проведут проверку законности строительства различных объектов, ликвидацию самостроя у магистралей, запрет на выделение земель для строительства в придорожной полосе крупных торговых центров, складов и так далее в пределах большого бетонного кольца Московской области. Логистические склады и грузовые дворы РЖД, а также таможенные терминалы планируется вынести за пределы города.

Четвертый раздел - «Мероприятия в области управления доступом к инфраструктуре». Здесь предлагается ограничить въезд грузовиков в Московский регион в рабочие дни с 07:00 до 22:00 и круглосуточно в выходные и праздничные дни, ограничить транспорт в пределах МКАД, Третьего и Садового колец, активизация эвакуаторов на дорогах города и строительство перехватывающих парковок. Для реализации этих мер, по замыслу властей Москвы, нужно запретить работу дорожно-экслпуатационных служб в дневное время. Кроме того, предлагается ввести плату «за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города и целевому использованию собранных средств на развитие транспортной системы города (общественного транспорта, строительство улично-дорожной сети, перехватывающих парковок)».

Пятый раздел посвящен управлению развитием транспортной системы, здесь предлагается уточнить разграничение полномочий чиновников. По задумке Сергея Собянина, мероприятия по развитию транспортной системы Москвы и области должны быть внесены в федеральную программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 г.г.).

Шестой раздел посвящен развитию общественного транспорта: замена маршруток и другого транспорта на загруженных дорогах на более вместительные, строгое соблюдение графика движения, введение скоростного транспорта с движением по отдельным полосам. Согласно инициативе мэрии, центр Москвы должен лишиться троллейбусов. Кроме того, предлагается ограничить въезд иногородних автобусов в центр Москвы.

Седьмой раздел посвящен стратегическому планированию: разработке комплексной долгосрочной стратегии развития транспортной системы Московского транспортного узла до 2025 года и созданию единого органа управления развитием транспортной системы."
(http://www.bfm.ru/news/2010/11/09/merija-moskvy-raskryla-detalnyj-plan-borby-s-probkami.html)

СУДИТЕ САМИ, КАК СОБЯНИН БУДЕТ "ОБУСТРАИВАТЬ МОСКВУ И МОСКВИЧЕЙ", превращая  Москву в большой Когалым, и все бешенными темпами с формальным обсуждением в сжатые сроки! Вам генплан Лужкова не нравился, а собянинская "дорожная карта" что, лучше?!  "Мэр заявил, что обсуждение с участием москвичей не должно быть "говорильней". План, с учетом замечаний, необходимо доработать в течение 3-4 недель." За три-четыре недели мы должны будем одобрить этот бред?! А нет, что Собянин со товарищи "пройдут по трупам" и будут навязывать москвичам новый облик их города?! Города, в котором мы родились и выросли, и который, похоже, доломает новый мэр... То ли еще будет ой-ой-ой...

См. также: МОСКВА: ДОРОГА В НИКУДА: "Ну и, разумеется - снос, выселение, рост паразитической ренты. Все для фронта - всё для победы!"... http://sputnik-zakata.livejournal.com/49303.html

МОСКВИЧИ И ГОСТИ НАШЕГО ГОРОДА ! ВСЕ, КОМУ НЕБЕЗРАЗЛИЧНА СУДЬБА МОСКВЫ !
НЕ МОЛЧИТЕ, НЕ ДАЙТЕ СОБЯНИНУ И КО* ПЕРЕЛАПАТИТЬ ПОД СЕБЯ СТОЛИЦУ !

Распространяйте информацию в своих блогах! Делитесь своими мнениями! Протестуйте!
ИМЕЙТЕ МУЖЕСТВО, ОТСТАИВАЯ СВОЮ ГРАЖДАНСКУЮ ПОЗИЦИЮ!
daynice-поединок

ЗДРАВСТВУЙ И ПРОЩАЙ, ЛОКОМОТИВ! Предпродажная подготовка "Локо": от ОАО РЖД - Прохорову?!

Не спешите радоваться, но и .... огорчаться не стоит, болельщики Локо! Хотя мое красно-синее сердце и сопереживает ПФК ЦСКА, отвернуться от судьбы "пятого колеса", - как называли до поры до времени московский "Локомотив", - ласково, "Локо", снискавший славу во времена первого пришествия и кропотливой работы в клубе ЮрПалыча (Семина), невозможно.

С приходом в кресло президента клуба О.Смородской, "оптимизировавшей" в свое время ЦСКА, ничего, кроме жесткого секвестра бюджета Локо и предпродажной подготовки ждать не приходится. И вот теперь еще имеющий какое-то отношение к ОАО "РЖД" клуб "Локомотив" ждет смена собственника. Им может стать частный инвестор, среди кандидатов чаще других всплывает имя олигарха М.Прохорова...


Так что интрига вокруг тренерского поста в команде (ЮрПалыч по окончании сезона близок к переходу в тренеры сборной Украины, а "великий и ужасный" Валерий Георгиевич (не-Карпин) Газзаев вернется... только уже не на "рельсы-рельсы - шпалы-шпалы", а, не исключено, что в расположение клуба, принадлежащего... куршевельскому олигарху. По другим сведениям, сербский специалист С.Муслин, уже возглавлявший ФК "Локомотив" в 2006 г. может снова вернуться в команду. Вероятность этого решения даже более вероятна, чем с В.Газзаевым, так как ряд ведущих игроков, включая А.Алиева категорически отказались работать с Валерием Георгиевичем, а "Спартак" и "Зенит" уже включились в борьбу за лидера команды, переманивая его высокими контрактами. Однако, если план по "оптимизации" расходов "Локомотива", каким он видится О.Смородской и Совету директоров будет исполнен, высокооплачиваемые ведущие игроки вряд ли останутся в команде. Но неужели ОАО "РЖД" откажется от такого дорогостоящего, но социально-значимого и имиджевого проекта?! Или с финансами в ОАО "РЖД" проблема, или монополист будет вынужден, занимаясь развитием профильного бизнеса, сосредоточиться на вложениях иного порядка, - скажем, в грядущие предвыборные и избирательные кампании. Надеюсь, если М.Прохоров все-таки приобретет Локомотив, он не выбросит "новую игрушку" как футбольный симулятор на помойку, и Локо не повторит судьбу ФК "Москва", выброшенную им вон из Премьер-Лиги. Хотя задуматься стоит, - тот ли человек М.Прохоров, и чего стоит "предпродажная подготовка" "Локо" О.Смородской, оставившей о себе дурную память и репутацию за время работы у болельщиков ЦСКА, а теперь "отоваривающей инновациями" болельщиков Локомотива.

Прохоров может купить пакет акций "Локомотива"

По информации еженедельника "Спорт день за днём", одним из владельцев "Локомотива" станет российский бизнесмен Михаил Прохоров. Напомним, что Прохоров является президентом Союза биатлонистов России и владельцем баскетбольного клуба НБА "Нью-Джерси Нетс". Сообщается, что ОАО "РЖД" планирует передать контрольный пакет акций футбольного клуба "Локомотив" новым собственникам.

22 сентября 2010 года, среда. 18:08


"Руководство РЖД приняло окончательное решение избавиться от футбольного клуба «Локомотив». В течение ближайших двух лет клуб полностью выйдет из юрисдикции государственного монополиста и перейдет к частному владельцу. В настоящее время готовятся предложения, которые, по мнению менеджеров РЖД, могут быть очень привлекательны для потенциальных покупателей. Руководит же всем процессом недавно назначенная на пост президента футбольного клуба Ольга Смородская.


- Задача сейчас понятна всем, - призналась Ольга Смородская. - Клуб находится в глубочайшем кризисе, команда находится в глубочайшем кризисе, ее надо срочно лечить. Одним из первых шагов Смородской в новой должности стало сокращение административного аппарата футбольного клуба и сокращение расходов. К слову, если раньше стадион "Локомотив" в обычные дни охраняли восемь охранников, то сейчас только четыре. Наиболее кардинальные перемены произойдут уже в следующем году. Значительно будут уменьшены расходы на зарплаты футболистов. Кстати, игроков уже предупредили, что им будет предложено подписать новые контракты, по которым зарплаты футболистов будут на порядок меньше, нежели «железнодорожники» получают сейчас. Все это вызвало небольшую панику среди игроков, которые тут же связались со своими агентами на предмет поиска новых команд.

- В клубе находится более четырех десятков игроков, и сейчас надо максимально оптимизировать состав, - прокомментировала Смородская. Одним словом, новый президент клуба настроена решительно и отступать не намерена. Собственно, руководство РЖД и пригласило Ольгу Юрьевну, чтобы она максимально минимизировала затраты и подготовила клуб к дальнейшей продаже. Сейчас ФК "Локомотив" юридически принадлежит компании "Транстелеком", дочерней компании РЖД. Информация о том, что "Транстелеком" готовится к продаже, появилась еще весной этого года, а чуть позже компания стала владеть и активами футбольного клуба. Все эти действия - звенья одной цепи, а конечная цель - продажа клуба новому владельцу..."
(http://www.lifesports.ru/news/35637)
daynice-интуиция

Скажи: НЕТ - ПЕРЕИМЕНОВАНИЮ Ленинградского вокзала в николаевский!

Помогите, обокрали! Вокзал украли! Втихаря - имя унесли! Я потрясен и возмущен до глубины души! Плевать я хотел на трусливое решение президента ОАО РЖД, воцерковленного и намоленного, водящего дружбу с выродками и предателями Отечества из т.н. "дома романовых". Для меня Ленинградский вокзал был, есть и будет. В крайнем случае – Петербургский! И Октябрьская железная дорога, а не николаевская.

Вот так, думаю, мы, москвичи и гости столицы проснутся в один День, а Москву-то тоже переименуют... в Путин-град или Путинбург (хотели же в честь сталина переименовать )... Сначала царскую семью реабилитировали, теперь под видом возращения исконного имени - вокзал переименовали. Если так пойдет и дальше, то следующий шаг - реформа Конституции РФ и отмена республиканской формы правления, а Федеральное собрание РФ (Государственная дума и Совет Федерации) будут бить челом гогенцоллеровскому ублюдку и звать его на царство?!


"ОАО "РЖД" намерено продолжать работу по возвращению вокзалам исторических названий, - заявил президент компании Владимир Якунин. По его словам, Ленинградский вокзал, переименованный в Николаевский, "не единственный". "По всей видимости, мы будем такую работу проводить"… Комментируя переименование Ленинградского вокзала в Москве, он подчеркнул, что это решение "лежит в рамках той политики, которая проводится сегодня "РЖД": историзм и преемственность". "Никакой вакханалии, мы просто считаем, что это правильно делать. Более того, я сегодня получил по смс несколько откликов людей которые нас благодарят за это решение и поздравляют"… (http://www.echo.msk.ru/news/604517-echo.html)

Народ, кто знает мобильник В.Якунина, по которому он сегодня якобы "получил по смс несколько откликов людей которые нас благодарят за это решение и поздравляют"... Давайте ему жахнем ТЫСЯЧИ СМС-ок, в т.ч. от тех, кто против такого решения, чтоб мало не показалось!

Вот оказывается как теперь решения принимаются – втихаря, под шумок! Смс получил В.Якунин! Вот так, в поддержку прислали смс-ку. Смешно, когда бы не было так грустно. Я – категорически против переименования, как и вся наша семья, как и те друзья, с которым успел обсудить новость. У каждого свои резоны, но никто не поддержал эту трусливую акцию.

НИ-КО-ГДА - я не был и не буду коммунистом! НИ-КО-ГДА - я не присягал и не присягну на верность царю батюшке и его "холопам". Я был и остаюсь как антисталинистом, так и антимонархистом, яростным. Царские сатрапы и палачи как и сталинские не пройдут! Нет – противоестественному союзу монархистов и сталинистов, вонючих империалистов! Смерть - монархии и ее выкормошам, которые – не дождутся в новом веке предпринять новую попытку и вернуться в любой форме в Россию к власти! Они забыли эсеров, забыли покушения, как взрывали и убивали их родню?! Не накушались, так свое снова получат, если сюда сунутся насаждать новую монархию, пусть даже конституционную. И я не исключаю, что в этом случае, я присоединюсь к самой радикальной группе протеста, если таковая появится, которая будет бороться не на жизнь, а на смерть за республику и против монархии!

ДА, ЛЕНИНГРАДСКИЙ ВОКЗАЛ...

Хотите, - переименовывайте в Петербургский, Петроградский, как было задумано изначально, et cetera, только не восстанавливайте память о царьках. Москвичей не спросили (на референдум вопрос не вынесли). Да и потом, что за счастье: вместо триады привычной для москвичей и гостей столицы, для логистических схем топонимики - Ленинградский, Ярославский, Казанский - на знаменитой площади трех вокзалов воссоздавать самый старый замарашку- николаевский, в память по кому, в направление чего, города Николаев?!

http://img-fotki.yandex.ru/get/10/kostzov.0/0_61fe_897a77b5_XLНЕТ,
 
НЕТ, николаевскому ВОКЗАЛУ!
 
http://img.encyc.yandex.net/illustrations/rges/pictures/3-429-01.jpg

СПРАВОЧНО:

"В 1855 году после восшествия на престол Императора Александра II Санкт-Петербурго - Московская железная дорога стала именоваться Николаевской, соответственно и вокзал в Москве назвали Николаевским. В феврале1923 года приказом народного комиссара Ф.Э, Дзержинского Николаевская дорога была переименована в Октябрьскую. Имя "Октябрьский" получил и вокзал. А через год в связи с переименованием северной столицы вокзал стал называться Ленинградским. Это имя вокзал сохраняет до сих пор, хотя поезда с него отправляются в Санкт-Петербург.

В 1934 году Ленинградский вокзал был переоборудован: расширились билетные кассы, появились справочное бюро, почта, телеграф, сберкасса, комната для транзитных пассажиров. В бывших царских покоях была организована комната матери и ребенка. В 1948 - 1950 годы были обновлены внутренние помещения вокзала, заново отделаны интерьеры. Во второй половине 70-х годов ХХ века Ленинградский вокзал был реконструирован. В прежнем виде сохранилась лишь часть здания, выходящая фасадом на Комсомольскую площадь. Было достроено левое трехэтажное крыло, где разместились гостиница, зал для транзитных пассажиров, медпункт и другие службы. В августе 1975 года открылись верхний и нижний кассовые залы. На месте дебаркадера был построен просторный главный зал. Для удобства пассажиров вокзал был соединен подземными переходами со станциями метро".

1. История железнодорожного транспорта России. Т. I: 1836-1917гг. - СПб, 1994.
2. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994.- 559 с.: ил.
3. Московская железная дорога. Через годы, через расстояния./Под ред. И. Л. Паристого. - М.: "Железнодорожный транспорт", 1997 г.
4. Вокзалы России. Детская энциклопедия, N 11' 2001.
(http://mzd.rzd.ru/wps/portal/mzd?layer_name=StaticPageCard&id=12&STRUCTURE_ID=42)  

Не В.Якунин строил Лениградский вокзал, не волюнтаристкими методами устраивать вакханалию с переименованием, да еще - втихаря, тайно без совета с москвичами, приезжими и т.д., теми, кто любит и помнит Ленинградский вокзал путем рефередума, дискуссии и т.д., ставя всех перед свершившимся фактом! В честь кого назвали-то, что за спешка?! Как пошутил В.Шендерович, в честь Николая Платоновича Патрушева, гэбиста со стажем?! В.Якунин теперь не только "подсвечником работает" на Пасху, ежегодно за святым огнем почему-то на самолете летает, но и ножницами названия кромсает, какой вокзал следующий – на переименование?! Не запутаемся, кому и куда ехать?! Или, может, все проще – у РАО “РЖД” деньжищ немерянно, раз такой ребренбинг в кризис проводить, и клуб Локомотив содержать?! Где деньги, Зин, а г-н монархист В.Якунин?! Так дело дойдет и до реституции, и до возращения земель негодяям Отечеств,а бросившим его, и из-за границы ныне вынашивающим планы своего триумфального возвращения?!

А чекисты и монархисты-то как спелись! Чудо-то какое - в Москве теперь и Ленинский проспект, и Николаевский вокзал, и проспект Андропова будут бок о бок?! На "чекистком крючке" Россию сначала подвесили, теперь укрепляют монархической дыбой?! С прогнившими корнями, восстанавливают идеологией н.Михалкова и евразийско-дугинско-нашистко-путинской братии?! Новая идеология от Суркова что, вслед за Победоносцевым: "православие, самодержавие, народность"... Имперский дух, где Русью пахнет?! Что за чушь! Что такое террор социалистов-революционеров, акции народовольцев и не только, забыли?! Так напомним! И георгиевне, и пасынку, и всем-всем, всем старым и зарубежным гогенцоллерам и новым нанохристочекистам!

Да, жестко и жестоко, но нам не оставляют выбора! Нас не спрашивают, нашим мнением не интересуются! Уверен, что в такой позиции не одинок! И не всем безразлично и не все в России сторонники монархии. Так можно “довозвращаться” до таких названий, которые ничуть не лучше коммунистических, станцию метро из войковской в имени шкуро переименовать, как Вам (умышленно имена подонков пишу маленькой, имхо)?! Такую бучу можно учинить, такие гроздья гнева в обществе посеять?! А оно надо сейчас, или все, что отвлекает от экономических проблем, кризиса, безработицы, задержек и невыплаты зарплат - все катит?! И к спеху придется?!

А вообще, что значит восстанавливать "историческия названия всех вокзалов так, как были они названы изначально, или потом некоторые по два-три раза менялись из-за равзвития транспортной инфраструктуры и сети вокург... Это ж, мама не горюй, непонятно будет - с какого и куда отправляться, брать билет (не говоря уже о финансововм и картографическом маразме). Например, Казанский, что, снова будет "Рязанским" (а шо кажет тов. М.Шаймиев татарстанский - "унижают татарстанцев" - вопрос политический, удар по российскому федерализму!); Савеловский - "Бутырским" (превед, пацаны, чисто-конкретно, Бутырка-тюрьма народов); Курский - "Новгородским" (вече, о вече); Рижский воообще на выбор несколько названий - может быть и "Виндавским", и "Ржевским", и "Балтийским" (уж точно не назовут, у нас с Латвией и Эстонией такие крутые терки, - типа они все фашисты); Киевский - переименуют в "Брянкий" (сущее безобразие, вокруг все привязано к Украине, гостиница и т.д, но Киев нам тоже враг с "оранжистами"); а Белорусский вокзал - та же почти история, что и с Рижским, - может быть переименован и в "Смоленский", и в "Брестский", и в "Александровский", и в "Белорусско-Балтийский"; Ярославский - в "Северный"... Павелецкому вокзалу только ничего не угрожает, он свою девичью фамилию при браках с разными режимами не менял, повезло, - как назвали мама с папой, так и назывался. Полный Апофигей, бездари из путинской когорты управленцев, ну что с них взять!

Обсуждение в сообществе:
(http://community.livejournal.com/ru_politics/22700712.html)

НИ-КО-ГДА!

НЕТ МОНАРХИЧЕСКОМУ РЕВАНШУ НАНОХРИСТОЧЕКИСТОВ!
НЕТ ПЕРЕИМЕНОВАНИЮ ЛЕНИНГРАДСКОГО ВОКЗАЛА!
ЯКУНИНА - В ОТСТАВКУ!


upd:
09.07.2009 20:00 :
"Окончательное решение по вопросу переименования Ленинградского вокзала еще не принято Появившуюся ранее информацию в пресс-службе РЖД назвали "технической накладкой". Об этом в интервью «Эхо Москвы» рассказал советник президента РЖД Александр Пирков. Пресс-служба РЖД принесла свои извинения за информацию о том, что якобы указом главы РЖД Владимира Якунина Ленинградский вокзал Москвы был переименован в "Николаевский". Ну, и кроме того, как сообщается, объявленная ранее на завтра пресс-конференция по теме возвращения исторического названия Ленинградскому вокзалу отменяется. (http://www.echo.msk.ru/news/604546-echo.html)"


По-русски, это называется - ОБО*РАЛСЯ со всем ж.д. миром!
УРА, МЫ, КАЖЕТСЯ, ПОБЕДИЛИ!

А карьера В.Якунина на посту главы РЖД (и не только), имхо,  
накрылась медным тазом, - увидим через пару-тройку месяцев...
daynice-maskM

ЖД. Любовные романы, сексизм и половая сегрегация. Тестик "Паровозик"

Эксперимент Российских Железных Дорог по половой сегрегации признан успешным: с 1 июля мужские и женские купе вводятся повсеместно. На выбор можно брать "три вида билетов", помеченные буквами "М", "Ж" и "С" (смешанное купе, секс?!)

С 1 июля 2007 года пассажиры всех поездов дальнего следования ОАО "РЖД" смогут выбрать билет в мужское, женское или смешанное купе (REGNUM). Напомним, с 15 января 2007 года в качестве пилотного проекта эта возможность была предоставлена пассажирам только в восьми поездах формирования ОАО "РЖД" (Finam.Ru). Билеты в женское, мужское или смешанное купе уже можно приобрести на поезда, отправляющиеся 1 июля и позднее, во всех билетных кассах, в том числе через организации и агентства, не входящие в структуру.

... А как же приключения в пути, внезапные и случайные/неслучайные знакомства?! Авантюрные похождения и любовные романы. Неужели теперь всем только "маньяки" в поездах мерещятся?! И что, если кто-то будет выбирать "совместный вагон", - означает ли это, что он/она "распущенные" и готовы к сексу?! Я хочу понять, у нас что, "исламская страна", так скоро и раздельное питание, и проезд в общественном траспорте, и обучение введут в школах?! Зачем, что за "архаика", "средние века", та самая "Мечеть "Парижской богоматери" (как в книжке)?!

Кто-то любит поезда, как я, кто-то не любит... А на самолетах, а на теплоходах… Неужели с Вами такого не бывало. Романов, историй, приключений?! Или было, что-то подобное?! Внезапных, безумных, ярких влюбленностей... А сколько приятных и авантюрно-эротических впечатлений, и треволнений, и удовольствий, и безумств осталось…

Между прочим, Анастасия Волочкова нашла себя суженого-ряженого, по официальной версии, в полете, на самолете, привычно закинув свои ножки на спинку впереди находящегося кресла, где сидел… ее избранник…




Вы, похоже, скорый пассажирский экспресс Рейкьявик-Дублин.

Остановка у вас только одна - в Лондоне. Топка работает на чёрном золоте - нефти, но кочегар всё равно присутствует на рабочем месте и большую часть пути лежит в обмороке - он не успевает готовить вам кофе. Вы будете смеяться - у вас служанка в кабине. Заменяет вспомогательный агрегат и бросает якорь, когда надо остановиться. Вы неутомимы, ваш лакированный корпус постоянно трескается от жары, и его приходится часто красить. Вы настолько хорошо держите график, что можете позволить себе останавливаться на полустанках и болтать с фермерами - часто они угощают вас парным молоком. Пассажирам в золочёных салонах вагонов, однако, несладко - они постоянно психуют из-за того, что вы вот возьмёте, и свернёте с намеченного пути ради того, чтобы завезти карамельки дочке ветеринара. Тем не менее, все билеты на ваш экспресс раскуплены на несколько месяцев вперёд - ничего не поделаешь, престижно, быстро, изящно.
Никто не сомневается в том, что в Дублин все будут доставлены вовремя.
Но… Ложка дёгтя есть в любой бочке мёда. Вы в Дублин не попадёте никогда. Вам опять в Рейкьявик через Лондон. Вы однажды остановитесь посреди пути, выпустите пар и уже никто не сдвинет вас с места. Никакому слесарю не будет это под силу. Дочка ветеринара, состарившаяся и несколько раз побывавшая замужем, отгонит вас на запасной путь, который построила ещё в школьном возрасте, и украсит вас розами. Там вы будете счастливы.

Какой вы паровоз?